[panboro]

ostrzegło że może usunąć więcej niż pamięć błędów, usunęło błędy (w ramach "czy działa"). program nie zapamiętał kalibracji portu USB.

[Kempniu]

Żeby nie zakładać nowego tematu, dopiszę się tutaj ze swoim narzekaniem.

Od miesiąca jestem posiadaczem Aveo 1.4 z 2004 r. Przy kupnie miał zapaloną lampkę CHECK - poprzedni właściciel mówił, że w serwisie zalecili wymianę sondy lambda, co przyjąłem do wiadomości. Ale zanim ową sondę wymieniłem poszperałem trochę po necie i zrozumiałem, że przyczyn zapalenia tej lampki mogą być setki

Zaopatrzyłem się w interfejs ELM327, ale zarówno program PCMSCAN, jak i ręcznie wpisywane komendy OBD-II dawały ten sam rezultat: lampka MIL (CHECK) się świeci, ale nie ma zapisanych żadnych kodów DTC. Dostępne były dane "zamrożonej ramki". Zresetowałem lampkę, myśląc, że może to jakieś chwilowe zwarcie i nie pojawi się więcej.

Niestety, gdzieś przy trzeciej jeździe ("jazda" = odpalenie silnika i przejechanie kilkunastu kilometrów po mieście) lampka znów się zaświeciła. Znów żadnych kodów DTC. Znowu poczytałem, pomyślałem że może to po prostu przez mizerne wyniki emisji spalin (złe paliwo - tankowałem na Leclerc...). Następny bak zatankowałem na Orlenie (Pb 95) - bez zmian, tj. po skasowaniu CHECK zapala się po trzecim, czwartym uruchomieniu silnika (nie od razu po zapłonie, trzeba przejechać z kilometr). Ostatnio zatankowałem V-Power na Shellu, trochę dłużej wytrzymał, ale po 60 km po mieście (jakieś 5, 6 razy był odpalany w tym czasie) znowu to samo.

Czy ktoś miał podobną sytuację? Warto jeszcze przejechać 2-3 baki na V-Power (koszt eksperymentu stosunkowo niewielki - i tak trzeba coś lać , czy warto zmienić kurs działań? Dzięki z góry za wszelkie porady.

[nieaktualne]

Kempniu, tu > KLIK masz lekarstwo na tą dolegliwość.

[Kempniu]

Marco, dzięki za szybką odpowiedź. Czy zanieczyszczone zawory silnika nie spowodowałyby zapisania jakiegoś DTC? Czytając wątki na różnych forach natrafiłem też na radę, żeby w takiej sytuacji przegonić silnik na wysokich obrotach, co też uczyniłem Niestety bez efektu. Dodam jeszcze, że oprócz lampki CHECK samochód nie wykazuje żadnych negatywnych objawów - równe obroty, brak jakiegokolwiek szarpania itd. Chyba, że spalanie ok. 10l po mieście należy uznać za negatywny objaw...

[nieaktualne]

[Kempniu]

[nieaktualne]

[Kempniu]

[nieaktualne]

Kempniu, na rozgrzanym silniku i przy lekko podwyższonych obrotach wpsikujesz całą zawartość tego preparatu przez przepustnicę. Zabieg banalnie prosty nawet dla laika a dokłada instrukcja jest dołączona do opakowania.


Tu masz tańszy i bardziej dostępny odpowiednik TUNAP-a wraz z instrukcją >KLIK<

[ojciecjerzy]

Może na początek zapytam się która to kontrolka NAZYWA SIĘ "CHECK".

[nieaktualne]

[rubbermaid]

Witam,
Jestem tu nowy Aveo 1,2 SOHC 2004. Też mam problem z check enigne pomimo, że nie zauważyłem żadnych problemów w pracy silnika. Kupiłem więc ELM na allegro i sczytałem kod błędu. Okazało się, że to P1382.
W instrukcji serwisowej >>CLICK<< nie znalazłem takiego kodu.
Błędy P odnoszą się do błędów napędu, cyfra 1 oznacza błąd specyficzny producenta a 3 oznacza zapłon lub jego brak.
Na liście >>CLICK<< znalazłem dla Acury i bodajże Hondy, że jest to błąd braku sygnału z czujnika położenia wału korbowego.
Wykasowywałem błąd już kilka razy ale najczęściej następnego dnia spowrotem się pojawia.
Na forum w jednym z wątków w archiwum >>CLICK<< ten problem był już wymieniony przynajmniej 3 razy, ale albo nie znaleziono rozwiązania albo pomogło sprawdzenie złączki.
Nie wiem czy powinienem wymienić czujnik (kosztuje ok 100zł) czy jakoś go najpierw sprawdzić, czy przyjąć opinię, że błędy ghosty w Aveo to normalne i jeździć przy zapalonym check engine dopóki nie zacznie mrugać.
Wiem, że odłączenie czunika nie pozwala na uruchomienie silnika, a jeśli nawet uda się odpalić, to praca jest głośna i nierówna. Po podłączeniu spowrotem wszystko wraca do normy. Poza tym zapisuje się zupełnie inny błąd z serii P0xxx.
Jeśli ktoś ma podobne doświadczenia, chętnie poczytam.
Może ktoś może podzielić się oprogramowaniem które potrafi sczytywać zapisane ramki przy błędach?

[mson]

Sprawdź najpierw tą złączkę tak jak koledzy pisali w podanym przez Ciebie temacie, może to pomoże.

[nieaktualne]

Cytat:

Jestem tu nowy Aveo 2004. Też mam problem z check enigne pomimo, że nie zauważyłem żadnych problemów w pracy silnika

Skoro nie masz problemów przy odpalaniu silnika to oznacza tylko i wyłącznie problem z samym softem. ECU rejestruje błąd który nie wynika z uszkodzonego czujnika położenia wału.

[rubbermaid]

Oczywiście złączkę sprawdziłem, nawet posmarowałem bolce smarem miedzianym. Błąd nadal wyskakuje po skasowaniu i zapala się MIL. Zauważyłem, że podczas manewru skręcania lub zawracania.
Tak czytam teraz repair manual dla wersji z 2005 r >>CLICK<< i ten błąd jest tu opisany jako Rough Road Sensor without ABS - czujnik nierównej drogi w układach bez ABS
Czytałem na forum Matiza >>CLICK<< opis takiej usterki ale myślałem, że jeśli P13xx to grupa usterek zapłonu to ABS nie powinien mieć z tym nic wspólnego. Bardziej czujnik położenia wału. Ale chyba się myliłem.