Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/



Poprzedni temat «» Następny temat
K&N - Sportowy filtr powietrza
Autor Wiadomość
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
Wysłany: 2013-11-02, 22:48   

Na marginesie od wczoraj używam filtra powietrza K&N. Sprawia wrażenie lepiej reagować na pedał gazu, odczuwalne podczas ruszania. Dokładną zmianę oceni zaplanowany na następny piątek pomiar na hamowni.
_________________
1.8 16V LPG
 
     
mario78 
BLACK ROOF


Model Samochodu: Chevrolet Cruze 2.0VCDi 192KM&443Nm
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 15 Sie 2011
Posty: 1104
Skąd: Białystok
Poziom: 29
HP: 64/2142
 3%
MP: 1022/1022
 100%
EXP: 17/94
 18%
Wysłany: 2013-11-13, 15:20   

Karlos napisał/a:
Na marginesie od wczoraj używam filtra powietrza K&N. Sprawia wrażenie lepiej reagować na pedał gazu, odczuwalne podczas ruszania. Dokładną zmianę oceni zaplanowany na następny piątek pomiar na hamowni.


Karlos gdzie jedziesz na hamownię i ile chcą za pomiar? Jak będziesz miał wykres to wrzuć tutaj ;-) .
_________________

Chevrolet Cruze 2.0VCDi 192KM&443Nm
NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 0-222km/h i szybciej nie pojedzie
 
     
Krzysiek_81 


Model Samochodu: Orlando 1.8 LT+ LPG
Pomógł: 21 razy
Wiek: 38
Dołączył: 07 Kwi 2013
Posty: 436
Skąd: Legionowo
Poziom: 19
HP: 7/798
 1%
MP: 381/381
 100%
EXP: 19/49
 38%
Wysłany: 2013-11-13, 15:41   

Podpisuję się pod prośbą, zadowolonych użytkowników 2.0VCDi nie brakuje, a z modyfikacji 1.8 to tylko podtlenek LPG ;) . Sam żałuję, że w mojej budzie nie siedzi jakaś mocniejsza benzyna, np. jak w Chervolecie SSR :mrgreen:
_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

 
     
C77 
Ex-Wódz Org


Model Samochodu: Cruze 1,8 LS+ MY2010
Pomógł: 219 razy
Wiek: 36
Dołączył: 19 Lis 2010
Posty: 4978
Skąd: Wolne Miasto Poznań
Poziom: 51
HP: 1524/10164
 15%
MP: 4853/4853
 100%
EXP: 148/280
 52%
Wysłany: 2013-11-13, 20:06   

Karlos zauważyłeś jakąś różnicę w pracy silnika na wolnych obrotach po zamontowaniu filtra K&N?

Karlos napisał/a:
Dokładną zmianę oceni zaplanowany na następny piątek pomiar na hamowni


Nie chcę rozczarowywać, ale nie wykaże więcej niż 1-2 KM,
bo tyle wykazuje w 1.8 w zależności czy karmiony niemieckim czy czeskim paliwem :-)

Nie zapomnij wpierw zmierzyć osiągów bez K&N, a dopiero później po jego instalacji,
aby mieć konkretne dane do porównania.
_________________

Я на Драйве2
International Cruze Forum Moderator...
 
     
XaRaDaS 


Model Samochodu: Lacetti 1.6 SW
Pomógł: 14 razy
Wiek: 43
Dołączył: 23 Paź 2012
Posty: 898
Skąd: WX
Poziom: 26
HP: 49/1637
 3%
MP: 781/781
 100%
EXP: 59/78
 75%
Wysłany: 2013-11-13, 20:58   

Pewnie żadnych zmian nie uświadczył :D i tylko wywalił kasę niepotrzebnie :lol:
_________________
Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...
 
     
Lucas13w 

Model Samochodu: Mitsubishi Lancer 1.8 Invite
Dołączył: 22 Sty 2013
Posty: 12
Skąd: Rumia
Poziom: 2
HP: 0/30
 0%
MP: 14/14
 100%
EXP: 2/8
 25%
Wysłany: 2013-11-13, 21:04   

Od roku używam w moim aucie, silnik praktycznie podobny i różnica jak dla mnie nie odczuwalna. Może delikatnie z niskich obrotów lepiej sięzbiera ale to chyba bardziej w głowie siedzi. :D
Plus taki że co 80 tyś km filtr wymaga czyszczenia specjalnym środkiem, cena ok 50zł.
Dźwięk silnika na wyższych obrotach odrobinę inny :P
_________________
 
     
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
Wysłany: 2013-11-13, 21:10   

mario78, pomiar na hamowni ma być grzecznościowy. Przynajmniej zapowiada się bez kosztów. Mam nadzieję, że uda mi się wykonać przynajmniej 3 pomiary, LPG, Pb k&n i Pb filtr fabryczny Mann. Wykresami się podzielę.

C77, nie widzę różnicy w pracy silnika na wolnych obrotach. I nie rozczaruje się, jeżeli hamownia wykaże przyrost na sugerowanym przez Ciebie poziomie. Subiektywnie łatwiej jest ruszyć autem. Wykres na jednym z zagranicznych forów prezentuje +9Nm w dolnym zakresie i +5 KM. Może to prawda, może uległem temu wykresowi.
Na pewno przed badaniem będę musiał na benzynie w trasę ruszyć, co by odmulić autko.
_________________
1.8 16V LPG
 
     
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
  Wysłany: 2013-11-13, 21:19   

XaRaDaS napisał/a:
Pewnie żadnych zmian nie uświadczył :D i tylko wywalił kasę niepotrzebnie :lol:

Zmiany potwierdzi badanie na hamowni. Teraz możemy sobie gdybać.
A wydatek 140 zł + koszt biletów lotniczych do CA i z powrotem. Może faktycznie, to niepotrzebne wywalenie kasy. Ale, jak się specjalnie po filtr leci... ;)
_________________
1.8 16V LPG
 
     
XaRaDaS 


Model Samochodu: Lacetti 1.6 SW
Pomógł: 14 razy
Wiek: 43
Dołączył: 23 Paź 2012
Posty: 898
Skąd: WX
Poziom: 26
HP: 49/1637
 3%
MP: 781/781
 100%
EXP: 59/78
 75%
Wysłany: 2013-11-13, 22:00   

Karlos napisał/a:
XaRaDaS napisał/a:
Pewnie żadnych zmian nie uświadczył :D i tylko wywalił kasę niepotrzebnie :lol:

Zmiany potwierdzi badanie na hamowni. Teraz możemy sobie gdybać.
A wydatek 140 zł + koszt biletów lotniczych do CA i z powrotem. Może faktycznie, to niepotrzebne wywalenie kasy. Ale, jak się specjalnie po filtr leci... ;)


Nie powiem, ale też się kiedyś zastanawiałem nad "lepszym" filtrem i jednak odpuściłem, cena kompletnie nie adekwatna do przyrostu mocy, a zastanawiałem się nad stożkowym :mrgreen: czyli dodatkowo droższym i z przeróbkami ;)
 
     
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
Wysłany: 2013-11-13, 22:22   

Gdyby nie możliwość zakupu za oceanem, też bym odpuścił. Na aukcjach w Polsce cenią się po 220zł. Z drugiej strony, ile wydałbym na zwykłe filtry przez następne 10 lat? A tu zakładam, że nawet co 50 tys. km. (producent zaleca przy eksploatacji w trasie co 80 tys. km.) czyszczenie, czyli jeszcze koszt 53 zł zestawu oliwki i płynu do mycia. I co ważne dla mnie, nie ma potrzeby przerabiania czegokolwiek.
Ja nikogo nie namawiam do kupna. Moderator zmodyfikował mój post z innego tematu tworząc nowy i wygląda jak promocja produktu. A faktycznie chciałem podzielić się z Wami doświadczeniem, a temat filtrów bawełnianych jest intrygujący.
_________________
1.8 16V LPG
 
     
C77 
Ex-Wódz Org


Model Samochodu: Cruze 1,8 LS+ MY2010
Pomógł: 219 razy
Wiek: 36
Dołączył: 19 Lis 2010
Posty: 4978
Skąd: Wolne Miasto Poznań
Poziom: 51
HP: 1524/10164
 15%
MP: 4853/4853
 100%
EXP: 148/280
 52%
Wysłany: 2013-11-13, 22:37   

XaRaDaS, przestań się zastanawiać nad stożkowym bo to jeszcze mniej daje a kosztuje wiecej,
jeśli już to tylko wkład K&N w fabryczne miejsce filtra powietrza.

Lucas13w napisał/a:
Może delikatnie z niskich obrotów lepiej się zbiera ale to chyba bardziej w głowie siedzi.

Karlos napisał/a:
Subiektywnie łatwiej jest ruszyć autem


O to, to, to! Właśnie to chyba tylko da się odczuć jeśli już :-)

Karlos napisał/a:
Wykres na jednym z zagranicznych forów prezentuje +9Nm w dolnym zakresie i +5 KM. Może to prawda, może uległem temu wykresowi.


A to na pewno dotyczyło Cruze 1.8?

Nie chciałem o tym pisać, żeby nikogo nie zrażac przed testami praktycznymi,
ale pamiętam że dawno temu trafiłem na wypowiedzi nt. K&N w Cruze przedstawiane na ukraińskim i rosyjskim forum gdzie wyniki były dość zaskakujące.
Tzn. nieoczekiwanie okazało, się że nieznacznie lepsze parametry uzyskiwane były przy filtrach fabrycznych, a gorsze po zmianie na K&N :shock:

Karlos napisał/a:
Ja nikogo nie namawiam do kupna. Moderator zmodyfikował mój post z innego tematu tworząc nowy i wygląda jak promocja produktu. A faktycznie chciałem podzielić się z Wami doświadczeniem, a temat filtrów bawełnianych jest intrygujący.


Tak, zgadza się.
Na naszym forum jeszcze takiego tematu nie było, więc sam się cieszę,
że w końcu powstał i można podyskutować o tym w gronie Polaków :-)
_________________

Я на Драйве2
International Cruze Forum Moderator...
 
     
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
Wysłany: 2013-11-14, 09:14   

http://www.knfilters.com/news/news.aspx?id=3983 - Cruze 1.8 + filtr stożkowy K&N. Możliwe, że przyrost mocy i momentu, o którym pisałem wcześniej zaczerpnięty był właśnie z tego materiału.
C77 napisał/a:

Nie chciałem o tym pisać, żeby nikogo nie zrażac przed testami praktycznymi,
ale pamiętam że dawno temu trafiłem na wypowiedzi nt. K&N w Cruze przedstawiane na ukraińskim i rosyjskim forum gdzie wyniki były dość zaskakujące.
Tzn. nieoczekiwanie okazało, się że nieznacznie lepsze parametry uzyskiwane były przy filtrach fabrycznych, a gorsze po zmianie na K&N :shock:

Podaj źródło. Jeżeli moje pomiary potwierdzą pogorszenie osiągów auta, nota dyplomatyczna zostanie wysłana do prezesów K&N. Przynajmniej, aby zwrócili części kosztów np. za bilety lotnicze ;-)
Przyznaj, że gorszy wynik byłby wielką plamą na koszuli K&N. W końcu w branży wyścigowej filtry te są powszechnie stosowane.

Z drugiej strony kto z nas jest w stanie użytkując auto zauważyć różnice pomiędzy 176Nm, a 180Nm bądź 141KM, a 143KM? A zadowolenie w użytkowania czegoś nie fabrycznego z korzeniami sportowymi - bezcenne :mrgreen: .

Nawiasem - grono moich znajomych posiadających quady używa filtrów bawełnianych zamiast papierówek z powodu większej odporności na wilgoć.
_________________
1.8 16V LPG
 
     
esjot
[Usunięty]

Poziom: 32
HP: 82/2753
 3%
MP: 1314/1314
 100%
EXP: 67/111
 60%
Wysłany: 2013-11-14, 09:28   

Też przeglądałem informację na temat filtrów stożkowych i wkładek (bawełnianych). O ile filtry stożkowe ciężko jest prawidłowo dobrać i zamontować w samochodzie bez użycia hamowni - żeby zyskać moc, a nie stracić ;) to wkładki są łatwiejsze do opanowania.
Jednak przyrosty mocy podawane w necie są różne i rzeczywiście czasami ujemne. Najprawdopodobniej może chodzić o to, że ilość powietrza dopływającego do silnika jest inna niż sterownik silnika może przewidzieć. Zapewne w tym wypadku można zwiększyć moc poprzez "doregulowanie" sterownika silnika pod nowe warunki pracy.

Kolega kupił niedawno wkładkę k&n do dizla (mercedes). Powiedział, że nie zauważył żadnych zmian w dynamice auta, ale (jego zdaniem) silnik mniej kopci, poprzez większą ilość powietrza którą sinik otrzymuje. Ile w tym prawdy - nie wiem
 
     
XaRaDaS 


Model Samochodu: Lacetti 1.6 SW
Pomógł: 14 razy
Wiek: 43
Dołączył: 23 Paź 2012
Posty: 898
Skąd: WX
Poziom: 26
HP: 49/1637
 3%
MP: 781/781
 100%
EXP: 59/78
 75%
Wysłany: 2013-11-14, 10:15   

C77 napisał/a:
XaRaDaS, przestań się zastanawiać nad stożkowym bo to jeszcze mniej daje a kosztuje wiecej,
jeśli już to tylko wkład K&N w fabryczne miejsce filtra powietrza.


Pisałem, że się zastanawiałem i to akurat było nie do laczka, ale do lanosa :D Także zastanawiałem się nad K&N zwykłym wkładem, ale jak porównałem ceny to odpuściłem :-P w granicach 150 zł. K&N a 20 zł. zwykłe ;)
_________________
Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem...
 
     
Karlos 


Model Samochodu: Cruze LT+ 1.8 LPG
Pomógł: 5 razy
Wiek: 40
Dołączył: 29 Sie 2013
Posty: 185
Skąd: Białystok
Poziom: 12
HP: 0/319
 0%
MP: 152/152
 100%
EXP: 18/27
 66%
Wysłany: 2013-11-22, 21:56   

Jestem po zabawie na hamowni. Przyznam, że emocjonowałem się, jakbym miał 20 lat. Oczywiście emocje pozytywne, w końcu każdy z nas miał w życiu okres, kiedy chciał być mechanikiem ;) .
Udało mi się wykonać 3 pomiary, na filtrze bawełnianym benzyna vs LPG oraz benzyna na filtrze papierowym (fabrycznym). Hamownia marki MAHA, z granicą tolerancji błędu +/-2%. Opony zimowe, ciśnienie 2,8 Pa (na czas pomiaru), większa obliczeniowa strata mocy, zamiast większa moc na kołach. Sumarycznie jednak nie powinno odbiegać od pomiarów na oponach letnich.
Z chęcią zapoznam się z pomiarami kolegów ze wschodu, o których C77 pisał.
Tylko jak tu wrzucić wykresy? Może mario78 wrzucisz? Ja Ci je podeślę na skrzynkę mailową.
_________________
1.8 16V LPG
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do: