[Krzysiek_81]

rexxo, jeśli czegoś odmawiają, to upominaj się o taki zapis w gwarancji, bo niekiedy różne rzeczy są zrzucane bądź ignorowane przez ASO, bo poprostu czasami im się robić nie chce jak myślą o weekendzie.

Jeden wentylator będzie działał przy włączonej klimatyzacji, niezależnie od temperatury silnika, więc może po prostu ostatnio częściej włącza Ci się klimatyzacja.

Odnośnie informacji w Twoim profilu, to pole "Skąd:" odnosi się do tego, gdzie mieszkasz/przebywasz, a nie skąd jest samochód. Jeśli będziemy wiedzieli w jakiej okolicy mieszkasz, łatwiej będzie komuś doradzić Ci jakieś inne ASO po sąsiedzku, do którego lepiej byłoby zacząć oddawać samochód.

[centrokom]

Witam wszystkich forumowiczów.

Jestem tu świeży, moje Orlando to 2,0 Diesel 163 KM 2011r.
Jestem w trakcie drugiej, poważnej naprawy - w przypadku pierwszej była to wymiana sprzęgła.
Może któryś z forumowiczów miał podobny przypadek i wie co mogło ulec uszkodzeniu (mechanik jeszcze do tego nie doszedł).

Wczoraj w drodze do pracy, samochód w trakcie przyspieszania "opadł z sił" a wokół mojego Orlando pojawił się siwy dym - nie mam pojęcia skąd się wydobywał bo było go zbyt dużo. Mimo prób odpalenia, auto tylko wchodziło na wysokie obory i koniec, gasł. Oczywiście laweta i holowanie do warsztatu.
Pewnie to zbyt mało informacji, żeby określić mniej więcej przyczynę, ale mimo wszystko spróbuję, ponieważ obawiam się wysokich kosztów naprawy.

Dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

[wszim]

Podejrzewam że padły uszczelnienia turbiny.

[Julek35]

Dobrze ze w ogole sam normalnie zgasl i nie trzeba bylo zadusic gada

[centrokom]

Padła pompa wysokiego ciśnienia, tak stwierdzono na serwisie. Koszt nowej z wyminą to 9000 zł
Orientuje się ktoś, czy istnieje możliwość regeneracji lub zakup używanej pompy ? Ewentualnie może ktoś z orlandowiczów spotkał się z podobną usterką i posiada cenne rady gdzie się udać ?

Pozdrawiam

[Majkelus]

Mam pytanie do Krzysiek_81. Czytałem Twój post z zeszłego roku o awarii prawdopodobnie cewki (objawy: silnik rzucił palenie na 1. cylindrze jak stwierdził mój zaufany gazownik - ogólne objawy to migająca/świecąca się stale kontrolka check-engine i kontroli trakcji, nierówna praca na wolnych obrotach, na luzie aż cała buda podskakuje, i strasznie zamulenie silnika (jak to w trybie serwisowym).). Powiedz czy faktycznie pomogła wymiana cewki? Nie miałeś też przypadkiem problemów ze sterownikiem silnika?

Pozdrawiam
Michał

[Krzysiek_81]

Tak, to cewka była problemem i po jej wymianie wszystkie niedogodności ustąpiły jak ręką odjął.

[Majkelus]

Dzięki za szybką odpowiedź. Ja zaraz jadę wymieniać cewkę i mam nadzieję, że po wymianie będzie wszystko ok.

Pozdrawiam

[zypek]

Od jakiegoś czasu nie zapala się pomimo stosownego deptania w pedał gazu.
Zapala się w warunkach ekstremalnych i tylko na 1 biegu i to nie zawsze.
Generalnie przyzwyczaiłem się do tej "autokorekty", która działała bez zarzutu i to na wszystkich biegach, dając oczywiście wymierne korzyści. W serwisie po wymianie/aktualizacji oprogramowania oznajmili, że nie bardzo wiedzą jak to usunąć i muszą to skonsultować z Chevroletem. Czekam na info z ich strony.
Czy ktoś może miał podobny problem?
Pozdrawiam

[C77]

Czy naczelna forumowa metoda,
tj. zdjęcie klemy minusowej z akku i odessanie prądu było już stosowane?

[zypek]

Ja tego nie wykonywałem.
Mogę to wykonać, nie ma problemu.
Czy ten reset nie "rozjedzie" mi układów elektronicznych?

[C77]

Układów elektronicznych?
Co masz konkretnie na myśli?

[zypek]

Źle się wyraziłem - ustawień w sterowaniu w LPG i np. w radiu?

[C77]

Ustawienia radia (prócz czasu), samochodu, informacje o przebiegach spalaniu etc.
są zapisywane na kościach pamięci eprom lub eeprom
więc nie znikną np. w przypadku rozładowania akumulatora.

[wszim]