[C77]

[kubaw]

Tak, przy dodawaniu gazu problem ustępuje, chyba, że dokręcę kierownicą dosyć sporo. Wtedy znowu słychać rzężenie. U mnie efekty akustyczne są bardzo wyraźne.

Sprawdziłem poziom płynu. Przy w miarę nagrzanym silniku jest dokładnie na kresce MIN.

Dźwięki wydobywają się z miejsca zaznaczonego na zdjęciu.



Co mnie zastanawia to to, że to jednak nie jest regularnie. Dziś po dłuższym postoju problem wystepował od razu. Czasami kołami się nie da kręcić w ogóle, czasami rzęzi ale kręci. Może to rzeczywiście ten pasek? (Bo pompa za 1600 mi się oczywiście nie uśmiecha).

[C77]

[wally]

[rwicik]

Elektryczne na wodę nie chodzi. Ciągnie mnóstwo prądu, który jest wytwarzany przez alternator (gromadzony w akumulatorze). Więc też jest obciążeniem dla silnika. Możliwe, że mniejszym, niż w przypadku hydraulicznego.

[zdzis.michal]

Cytat:

Elektryczne na wodę nie chodzi. Ciągnie mnóstwo prądu, który jest wytwarzany przez alternator (gromadzony w akumulatorze). Więc też jest obciążeniem dla silnika. Możliwe, że mniejszym, niż w przypadku hydraulicznego.

W hydraulicznym układ jest cały czas pod obciążeniem, w elektrycznym tylko w czasie manewru. Stąd te niewielkie oszczędności, szczególnie przy długiej jeździe na wprost.
Moje wrażenie podobne do przedmówców. Elektryczne wydaje się zbyt czułe szczególnie na trasie, nawet drobne drgnienie kierownicy przenosi się na układ. A można było zrobić zróżnicowanie w zależności od prędkości. W elektrycznym się da, w hydraulicznym gorzej.

[rwicik]

Idealnym rozwiązaniem jest klasyczna przekładnia hydrauliczna z elektryczną pompą wspomagania.

[pawelwaw84]

Roznica jest taka ze hydrauliczne pracuje caly czas, stale obciazajac silnik, a elektryczne wlasciwie sie wylacza jak sie jedzie z kierownica na wprost. Do tego uklad z elektrycznym wspomaganiem jest lzejszy, a takze mniej awaryjny.

[C77]

[rwicik]

Użytkownik w każdej chwili może zmienić olej.

[C77]

W dłuższej chwili, bo to wymaga aż 1 godziny pracy

Ale tutaj nie chodzi o to co my możemy bo jasne że jako właściciele możemy wszystko,
lecz o to dlaczego GM pisze takie głupoty zamiast uczciwie przedstawić ludziom sprawę...
acha... zapomniałem... to nie jest w ich interesie

[pool80]

ok, dzięki za info. Ja w tamtą zimę dolewałem, potem okazało się, że przelałem, i że nie ubywa płynu.
Nie miałem wycieku, a plama na harmonijce od magla była od czego innego.

[C77]

pool80, nie ma za co

Nie czekając na odpowiedzi i samookreślenie się GM-a;
tak wygląda olej spuszczony ze wspomagania kierownicy w Cruze
przy przebiegu 75.000 km

[rwicik]

Tragicznie nie wygląda. Weź kroplę na paznokieć i zrób fotkę w dobrym świetle.

[pawelwaw84]