[Chudy]

Witam wszystkich.

Jestem posiadaczem Cruze 1.8 benzyna w automacie, rocznik 2012 (przed liftem). Nie byłem pewny czy dział mechanika czy elektronika, zgaduję jednak że elektronika.

Od dwóch tygodni blokuje mi się klucz w stacyjce, to znaczy nie mogę go przełączyć do pozycji początkowej i wyciągnąć. Przeważnie, pomaga dodatkowa jazda (przejechać się z 2km po blokadzie klucza, wtedy odpuszcza). Wszystko robię prawidłowo tzn. wrzucam parking (blokada w automacie, bez wrzuconego parkingu nie wyjmiesz klucza) i wyłączam auto.

Byłem wczoraj w ASO, wymienili wkładkę, wyczyścili i posmarowali, miało pomóc. Jak łatwo się domyślić, nie pomogło. Mi się od początku wydawało, że to jakaś blokada elektroniczna.
Czy miał ktoś kiedyś podobny problem albo ma jakiś pomysł gdzie leży przyczyna?

Pozdrawiam

[C77]

Witaj, blokowanie się kluczyka (a dokładniej awarie jego blokady) prędzej czy później trafią każdego Cruze w automacie,
to pewne tak jak awarie stycznika w klapie bagażnika w sedanie

Generalnie to kolejny bubel by GM, który zamontowali nie tylko w Cruzaku ale też w innych Chevy.
Oczywiście tradycyjna postawa GM - czyli ich bełkot, że wszystko jest w porządku i że to pierwszy taki przypadek

Już sama konstrukcja mechaniczna tej blokady jest dość wadliwa i mocno narażona na nieprawidłowe działanie - nieodpuszczanie zapadki,
a do tego dochodzi jeszcze elektroniczne sterowanie oparte na dość zawodnych w praktyce czujnikach.
Niestety z czasem będzie się ten stan tylko pogarszał, dlatego jedyne 100% rozwiązanie tego problemu to definitywne usunięcie tej blokady.
Alternatywą jest Twoja nerwica i znienawidzenie tego samochodu

Póki co, jeśli stadium jest dość wczesne możesz spróbować wielokrotnych,
szybkich wciśnięć przycisku na dźwigni po wcześniejszym wyłączeniu silnika i ustawieniu dzwigni w pozycję P.
Powtarzaj szybkie jego naciskanie bez ruszania dźwignia w inną pozycję, aż do momentu gdy usłyszysz kliknięcie ze stacyjki.

Powodzenia

Napisz czy zadziałało to będziemy myśleć dalej.

[Chudy]

Dzięki za odpowiedź

Dzisiaj już mi nerwy puściły, gdy trzeci dzień z rzędu zablokowało się na parkingu wewnętrznym w mojej firmie. Poszedłem po klucze, żeby wykręcić akumulator i zostawić kluczyk w środku. Gdy wróciłem z kluczami, zamek akurat odpuścił Co ciekawe, blokuje mi się zawsze rano przed pracą, wieczorami jest ok. Jakiś związek z niższymi temperaturami ?;)
Pomysł z przyciskaniem przycisku dźwigni wypróbuję przy najbliższej okazji

Jak myślicie, czy w ASO można usunąć tę blokadę, czy trzeba to robić gdzieś poza? Nie jest mi ona do niczego potrzebna a nie chcę wykładać pieniędzy na ciągłe naprawy, które tak naprawdę nic nie dają.
Czy wystarczy tutaj usunąć np. zapadkę i załatwić sprawę mechanicznie, czy trzeba też przeprogramować komputer? Obawiam się, że jak w ASO nie wytłumaczę dokładnie co trzeba zrobić, to tego nie zrobią


PS. stycznik w bagażniku też mi niedawno padł ASO życzy sobie 400zł więc ślicznie podziękowałem, widziałem na forum, że można to łatwo naprawić samemu.

[Chudy]

Niestety, sposób z klikaniem przycisku dźwigni nic nie daje Rozłączyłem akumulator i samochód stoi sobie tak na parkingu w pracy. Jak dam radę to pojadę dzisiaj do ASO bo innej opcji chyba nie mam

[C77]

Ani razu nie zaskoczyło?
W takim razie najprawdopodobniej połączenie z czujnikiem położenia jest tracone już trwale gdy dźwignia idzie na P, a sam stycznik w przycisku (spuście) może być ok.

W tym przypadku spróbuj kilkukrotnych przesunięć dźwigni w pozycje R i z powrotem to możliwe że kabelki na połączeniu zaczną stykać

Powinno wtedy zakontraktować skoro piszesz że czasem działa, tj. odblokowuje się samoczynnie,
chociaż tutaj może też działać sterowanie z BCM gdzie np. po zostawieniu auta w miejscu na kwadrans
może rozłączyć elektrycznie tą blokadę poprzez samoczynne odcięcie jej
prądu (wyłączenie), tak jak w przypadku odłączenia akku,
wiec trudno powiedzieć czy jakieś pełne połączenie z czujnikiem bywa tam nadal aktywne czy zerwane.
Tym bardziej że za odblokowanie (sterowanie) odpowiada inny pin w złączu - inny kabelek niż ten od blokowania,
czyli może być tak że blokada będzie działać, lecz jej rozłączenie nie bo to konkretne połączenie jest uszkodzone.
W takim wypadku trzeba by dotrzeć do złącza czujnika i sprawdzić połączenia.

Tutaj masz to pokazane na przykładzie Chevy Impala,
w Cruze jest bardzo podobnie.

[Chudy]

A czy odciecie akumulatora powinno odlaczyc blokade, jesli twoje przypuszczenia sa prawdziwe? Odlaczylem dzisiaj aku a blokada nadal zalaczona

[C77]

W wielu przypadkach odpuszcza i kluczyk da się wyjąć, ale też nie we wszystkich
Jeśli blokada zablokuje się mechanicznie sama w sobie (zapadka) to nawet jeśli zresetujesz system
albo zapodasz sygnał odblokowujący kluczyk z czujnika położenia wajchy to nawet wówczas może się nie odblokować.
Trzeba wtedy to zrobić mechanicznie używając... śrubokrętu
Pamiętam że gdzieś to było opisane, postaram się to znaleźć.
W każdym razie odpowiedniej wielkości śrubokręt wożony w schowku na wypadek W
to wyposażanie obowiązkowe każdego Cruzaka AT w USA

Może być też jednak wymóg otrzymania sygnału zwrotnego z czujnika o odblokowaniu, (ze względów bezpieczeństwa)
i dopóki go nie otrzyma to nie zwolni blokady pomimo resetu.
Może sterowanie jest przez jakaś odwrócona biegunowość, coś jak w el.podnośnikach szyb aby chodziły w obie strony,
w sumie nie wiadomo dokładnie co tam GM wymyśliło, a potem jeszcze dodawało w procesie "usprawnienia"

W każdym razie jeśli wciskając wielokrotnie spust na dźwigni, a także przy jej przesuwaniu między R a P nie słychać zupełnie nic ze stacyjki
(dźwięku odblokowania) to ja bym najpierw sprawdził to złącze przy dźwigni,
bo w takim wypadku to co próbowało robić ASO we wkładce to próba leczenia skutków nie przyczyny.

[Chudy]

No wlasnie tak myslalem, ze tutaj moze byc albo tak albo tak. Jesli istnieja jakies sygnaly zwrotne to to utrudnia sprawe. Gdyby ich nie bylo, wystarczylo by usunac mechaniczny element blokujacy albo odlaczyc przewod odpowiedzialny za blokowanie i sprawa blokady byla by zalatwiona. Najgorzej, ze nie mam teraz zadnego dostepu do garazu i tym podobnych rzeczy, wiec jestem skazany na serwis. Dzieki za podpowiedzi a ja do ASO zadzwonie rozpoznawczo, zeby sie nie okazalo ze drugi raz beda chcieli wkladke podmienic

[C77]

W sumie to w ramach testów można by spróbować ją zdezintegrować prostą drogą odłączenia całej wtyczki,
ale w momencie w którym blokada nie jest jeszcze aktywowana i nie zdążyła zablokować kluczyka. Wtedy sygnał rozblokowania nie byłby już potrzebny.

Myślę ze tutaj jest dość prosta elektryka vide podgrzewanie el. siedzeń i żadne przeprogramowanie kompa do tego nie będzie potrzebne.
Z resztą skoro obecnie przy niekontaktującym sygnale rozblokowania stacyjki nie wyświetlają się żadne błędy
to nie będą także po całkowitym rozłączeniu na trwałe.

BTW. dzwoniłeś do ASO? co powiedzieli?

[Chudy]

ASO kręciło strasznie, stwierdziłem że nie ma sensu z nimi gadać. Nic nie wiedzieli o żadnych awariach systemu blokowania klucza w automacie (google-angielskie strony-milion tematów na ten temat). Byłem w prywatnym serwisie w warszawie, gdzie ludzie wiedzieli właśnie o sytuacji z blokadą w automacie i mówili o awaryjnych czujnikach przy lewarku. Zrobili blokadę "na sztywno", w sensie że zawsze jest odblokowana. No i jest to prawda, można wyciągać klucz w pozycji D itd.
Mimo wszystko, dzisiaj rano blokada znowu zaskoczyła i nie mogła odejść, nie mam już na to trochę sił Wygląda na to, że nawala tutaj coś jeszcze innego (mechanika? kluczyk?). Będę dzwonił jeszcze raz do tego serwisu bo mam gwarancję na naprawę, jak się kiedyś ostatecznie dowiem (w co zaczynam powoli wątpić) o co chodzi, to dam znać
PS. dziwne jest to, że blokada zawsze załącza mi się rano i po krótkiej jeździe (10-15 minut)

[C77]

[Chudy]

No cóż, minęły dwa tygodnie jak wywalono całą mechaniczną część blokady oraz cewkę i śmiało muszę przyznać, że problem załatwiony. Od tego czasu nie zdarzyło się, żeby kluczyk został w stacyjce.
Dziwie się amerykanom, że są w stanie ciągle się z tym męczyć, skoro można się tego pozbyć niewielkim kosztem.
Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

[karpiu66]

A u mnie chyba fabrycznie nie ma tej blokady ?
W każdej pozycji dżwigni biegów mogę wyciągać kluczyk

[C77]

Szczęściarz

Może po 25 latach zabawy GM w końcu odpuściło swój poroniony pomysł?

Z którego roku masz auto?

[karpiu66]

Prod.2011 a modelowy 2012 .