[pokemen]

Hmm faktycznie chyba na ruskim forum dotyczylo to calosci auta, nie tylko maski.
Waga GMS-07XL to okolo 3kg/m2, wiec nie jest zle moim zdaniem.

[esjot]

Nie wiem, czy w Cruzie są uszczelki pod maską (takie jak przy drzwiach), one też wygłuszają

Nie wiem, czy w Cruzie są uszczelki pod maską (takie jak przy drzwiach), one też wygłuszają

[pokemen]

Z tego, co kojarze, to nie ma, a faktycznie moglyby cos dac, bo juz gdzies mi sie to na jakims innym forum obilo o uszy.

[gamar]

Korzystając z tego że mam zdemontowane wnętrze bagażnika (szykuję się do montażu instalacji LPG) postanowiłem wygłuszyć trochę podłogę i boczki wraz z nadkolami. I stąd moje pytanie... jak zdemontować boczną okładzinę bagażnika w kombiku żeby czegoś nie pourywać. W jakiej kolejności, gdzie są punkty mocowania (poza oczywistymi widocznymi śrubami ) itd..

[esjot]

[pokemen]

Esjot - producent poleca grubsza pianke, bodajze 14 mm, ale nie chcialbym, zeby oryginalne wygluszenie bylo tak powypychane, stad u mnie wyladuje 5 mm pianka. Oni chyba maja specjalny produkt GMS-011 HOOD czy cos takiego.
Moja kombinacje gdzies znalazlem na forum i tez niby nienajgorzej sie sprawuje.
Dzisiaj w drodze do pracy zrobilem pomiary dla trzech predkosci przy wlaczonym tempomacie.
Wiadomo, ze gdy sie jedzie pod gore silnik ma ciezej i glosniej pracuje i odwrotnie jadac z gorki, ale cos tam jednak te pomiary pokazuja. Droga sucha, troche silniejszych bocznych podmuchow. Dwupasmowka, droga ekspresowa.
1. 80 km/h - 63,1 dB
2. 100 km/h - 65,2 dB
3. 120 km/h - 71,1 dB
Sa to oczywiscie wartosci chwilowe przy tych predkosciach (moj decybelomierz nie ma funkcji usredniania w czasie), ale pomiary oscylowaly wokol tych wartosci.
Najbardziej boli duzy przeskok przy predkosci 100->120 i wlasnie to mnie boli i z tego powodu chce wygluszyc maske.
Dodam, ze juz przy 2dB slychac znaczna roznice w glosnosci i jesli udaloby sie wyciszyc o te 2dB warto moim zdaniem to zrobic.
Maty juz do mnie doszly, w weekend sprobouje powalczyc. Postaram sie tez wpakowac zdjecia.

[gamar]

No... jakoś sobie poradziłem. Około 5 godzin pracy i bagażnik oraz nadkola tylne w moim kombiku wyciszone. Użyłem do tego mat filcowych firmy Boll - cena ok 17 zł sztuka (rozmiar 50x50)

Dla zainteresowanych kilka moich spostrzeżeń dotyczących demontażu elementów tapicerki:

- najbardziej trzeba uważać na trzy metalowe spinki trzymające czarny plastikowy element. Ciężko je zdjąć bez uszkodzenia. Poza tym demontaż nie niesie innych trudności. Parę śrubek i zatrzasków które jednak łatwo zdjąć.

Na zdjęciach zaznaczyłem miejsca mocowania spinek (kolor zielony) i śrub (kolor czerwony) które należy odkręcić by zdemontować boczek tapicerki. Kolor niebieski to niekłopotliwe zatrzaski.

[img][/img]

[img][/img]


A to efekty pracy:

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Po pierwszych jazdach - efekt zadowalający. Gołym uchem słychać że jest ciszej

Waga jednej maty to około 850 g. Zużyłem łącznie 11 mat. Co daje przyrost masy około 10 kg.

[zenit]

Witam
Filc wg. mnie jest najlepiej wygłuszającym materiałem. Ja używałem takiego filcu tzw. "poroso: do wygłuszenia hondy civic. Efekt naprawdę bardzo zadawalający. Wygłuszyłem tym materiałem tylne nadkola i bagażnik oraz całą podłogę. Niestety ten materiał ma też swoje minusy - chłonie wilgoć, więc na pewno nie można go stosować do drzwi. CO do wygłuszenia maski, ja było mowa powyżej, to takie wygłuszenie zrobiłem matą GMS 1 cm z aluminium ale jakoś specjalnych efektów to nie dało. Aby zniwelować hałas pochodzący od silnika należałoby wykleić całą grodź silnika od strony komory oraz od strony wnętrza wiąże się to niestety z demontażem deski rozdzielczej, a to już temat trudniejszy:)). Przerobiłem ten temat w hondzie i naprawdę efekt MEGA !

[esjot]

Właśnie idę do samochodu ściągnąć wygłuszenie maski, sprawdzić ile czego potrzebuję. Zamierzam, wygłuszyć maskę, zakola, błotniki i właśnie coraz bardziej myślę o ściance grodziowej, może nawet tak jak piszesz z obu stron - wcześniej mi się nie chciało
Dzięki za odzew

Właśnie idę do samochodu ściągnąć wygłuszenie maski, sprawdzić ile czego potrzebuję. Zamierzam, wygłuszyć maskę, zakola, błotniki i właśnie coraz bardziej myślę o ściance grodziowej, może nawet tak jak piszesz z obu stron - wcześniej mi się nie chciało
Dzięki za odzew

[bartyego]

[zenit]

Na pewno na zewnątrz mniej słychać silnik. W środku dźwięk silnika jest nieco stłumiony. Ale ta sytuacja miała miejsce w hondzie, gdzie w ogóle nie było wygłuszenia pod maską, więc efekt zarówno na zewnątrz ja i wewnątrz jakiś tam był. NIe wiem jak będzie w Cruzie. Napewno warto spróbować, bo jeżeli bierzemy się za wygłuszanie pojazdu, to efekt zawsze jest wypadkową kilku razem wziętych czynników tj. nadkola, podłoga, bagażnik, dach. Dosyć dużo daje wygłuszenie podłogi aż pod samą grodź.

[pokemen]

Jestem po wygluszeniu maski. Wkrotce zdjecia i opis, a w poniedzialek pomiary, zeby jechac ta sama trasa. Na te chwile stwierdzam, ze chyba nie warto, roznicy specjalnie nie slychac, moze, ale to moze miniamlnie inaczej silnik brzmi. Ale moze sie myle i jest inaczej (tzn pomiar pokaze efekt). Nie mialem gdzie pojechac 120 dzisiaj. Przy 80 km/h bylo niby ciszej o 1dB, moze przy 120 efekt bedzie wiekszy, bo wtedy silnik stanowi wieksza skladowa ogolnego halasu w aucie.
Za te kase lepiej chyba zrobic w srodku wygluszenie. Mimo wszystko warto bylo sprobowac. Byc moze sprobuje jeszcze do swojego zestawu (GMS 07XL + GMS-02) dokleic GMS HOOD (14 mm ).
Calosc roboty z piciem piwa zajmuje okolo godziny. Bez piwa pewnie ze dwa razy dluzej
Do maski potrzeba 8 mat (50x25cm) wymiary okolo 140 na okolo 60 cm.
Zastanawiam sie jeszcze nad podklejeniem tylnej polki od spodu pianka 14 mm.

[esjot]

Dzisiaj zająłem się przygotowaniem maski pod nowe wygłuszenie. W tym celu zdjąłem oryginalne wygłuszenie + maty bitumiczne przyklejone kiedyś przeze mnie.

Próbowałem pomierzyć hałas przed i po telefonem, ale różnica była zbyt mała. Dopiero jak na postoju sprawdzałem przy 2000obr/minutę to dopiero z jakieś 3 dB różnicy zauważyłem. Tyle pomiary (jeśli to można było nazwać pomiarami)

Ale zostają odczucia subiektywne:
1. W czasie jazdy jest zauważalnie głośniej,
2. Wydaje się, że silnik generuje więcej wibracji
3. Wrażenie jest jakbym jechał jakimś starym samochodem

Teraz czeka mnie pomierzenie i zamówienie nowych mat. Zobaczymy, co będzie wtedy.

Dzisiaj zająłem się przygotowaniem maski pod nowe wygłuszenie. W tym celu zdjąłem oryginalne wygłuszenie + maty bitumiczne przyklejone kiedyś przeze mnie.

Próbowałem pomierzyć hałas przed i po telefonem, ale różnica była zbyt mała. Dopiero jak na postoju sprawdzałem przy 2000obr/minutę to dopiero z jakieś 3 dB różnicy zauważyłem. Tyle pomiary (jeśli to można było nazwać pomiarami)

Ale zostają odczucia subiektywne:
1. W czasie jazdy jest zauważalnie głośniej,
2. Wydaje się, że silnik generuje więcej wibracji
3. Wrażenie jest jakbym jechał jakimś starym samochodem

Teraz czeka mnie pomierzenie i zamówienie nowych mat. Zobaczymy, co będzie wtedy.

[pokemen]

Esjot-tez zainstalowalem sobie aplikacje do mierzenia poziomu natezenia dzwieku, ale chyba nie ma to zadnego odwozorowania w rzeczywistosc.

[pokemen]