Znalezionych wyników: 14

Wychodzi na to ze co roku. Miałem niby w tym roku odpuścić, ale jednak zrobiłem i dobrze bo był ubytek czynnika. Dobrze jest wyozonowac dokładnie w serwisie, a nie zaszkodzi raz na kwartał jeszcze przeczyscic domowym ozonatorem. Szczególnie jak się pali lub ma się psa. Ja mam taki tani ozonator i fajnie po nim siedzi się w aucie. Przyjemnie i bezwonno. Polecam.
I w zimie tez włączamy raz na czas klime.

Dziś rozmawiałem na ten temat, i ogólnie samoregulatory hydrauliczne mają to do siebie, że lubią powodować na zimnym silniku i pod obciążeniem dzwonienie zaworów.

przysiągł bym, że przeczytałem zewnętrzny. :mrgreen:

http://dochevroleta.pl/pl...e,-orlando/2586

tu jest zaznaczone, ale jak pisze dolny to może jest ich więcej?

o i jeszcze tu :
http://www.autocats.ws/ma...73.PL.html#4711

nie jestem pewny, ale lewy przód poszycia zderzaka, czarna część pod halogen.

I przypatrz sie na miejsca mocowania w cruze. Ciężko je zlokalizować bo to bardzo niewielkie przetloczenia.

Stalowy zgnije i będzie bardziej gwiazdał jeżeli chcesz przyoszczedzic to może znajdziesz wersję bez kluczyka niewiem czy takie teraz wogole robią. I pamiętaj żeby sprawdzić obejmy od boxa czy przypasuje.

http://sandyblogs.com/techlink/?p=3448

Może to to? Ja miałem przy pewnych obrotach wibracje, jak by nieposkręcana tapicerka, latający przewód pod deską czy coś w ten deseń. Okazało się, że na ścianie grodziowej od strony silnika przewody metalowe stykały się ze sobą, tzn. zjechała taka plastikowa część utrzymująca odległość między nimi. W ASO niestety nie wychwycili usterki. :-D

Ja jednym ruchem ręki podciągnąłem plastik na swoje miejsce i jest ok do dziś.

Olej zmieniony na Motul 5w30 dexos2. weszło 4,7 litra, dość długo czekałem jak ścieknie stary. Jutro dokładnie jeszcze sprawdzę, ale jest tak na 3/4 na bagnecie. Wkład filtra Purflux L-387 też ładnie podszedł. Zmieniłem równocześnie świece. Silnik pracuje kulturalniej, jak by "lżej". Natomiast nie wiem czy to sprawa "super oleju", czy kwestia świec i ze po prostu olej jest nowy. pozdr.

Jak masz otwór drzwiowy. Jest on wyprofilowany, żeby uszczelka drzwi się układała. I jak popatrzysz wzdłuż linii dachu to masz tam lekkie wtłoczenie pod bagażnik dachowy. Nie ma czegoś takiego jak otwory montażowe z zaślepką czy bez. jest tylko wskazany pkt na dachu gdzie powinno się przykręcać te uniwersalne łapy od bagażnika.
ps. Ja dopiero przy zdejmowaniu zorientowałem się że nie miałem w tych miejscach co trzeba, bo faktycznie są słabo widoczne.

Otwórz drzwi i w miejscu gdzie uszczelka drzwi dociska do profilu znajdziesz miejsca gdzie ma być umiejscowiona belka. (sedan)

Po 50K km oryginalne klocki przód były jeszcze nie do końca zjechane, ale nie nadawały się do dalszej jazdy. Czujnik akustyczny jeszcze nie dawał znać, jednak piszczało mi lewe koło po rozgrzaniu układu, nie hamując. Koło się nie grzało. Okazało się że klocki się rozwarstwiały. Rozmawiałem z dość zorientowanym mechanikiem, który twierdzi, że klocek który już się kończy, może się: 1/ wykrzywiać od temp, 2/ może haczyć, układając się pod kątem i przez to ścierać nierówno. 3/ może wreszcie się po prostu nie wytrzymać i się rozwarstwiać. 4*/ cienki klocek powoduje większy luz na prowadnicy jarzma i może to powodować stuki w zawieszeniu, znane z innych tematów forum.
Co do tarcz, to miały wyraźne ranty, na 1,5 do 2mm od zewnętrznej. jak się okazało od wewnątrz był tak na 1mm. Nie zmierzyłem, tak na oko. Wg. zaleceń producenta tarcze do wywalenia. Mechanik stwierdził, że jeszcze by objeździły z nowymi klockami, po zeszlifowaniu rantów. "Nie takie ludzie mają zjechane i nie chcą zmieniać." - mówił. Ja jednak zmieniłem na Brembo 09.B355.10. Klocki dobrałem TRW GDB1843 brak blaszek do jarzma w zestawie. Na razie pełne zadowolenie. Mechanik polecił przez 200km nie szaleć z hamowaniem. tarcza b gładka i może się ślizgać i szklić.
Moje odczucia odnośnie zużycia oryginalnych tarcz, są takie, że za szybko się ścierają. Może przez twarde oryginalne klocki.
Jeżeli będziecie dobierać klocki, czy tarcze na przód do Cruza, to występują 2 rodzaje układów 15" z tarczą 276mm oraz 16" z tarczą 300mm. łatwo sobie to sprawdzić samemu. Można też przedzwonić do aso i sprawdzić po Vinie.

Klocki na przednią oś do Cruze, w zamienniku podawane są do 15 lub 16". Chodzi tutaj nie o rozmiar felgi, lecz o rozmiar układu hamulcowego np. - Bosch 15". Taki Mam układ w moim Cruze a tarcza w nim ma średnicę 276mm. W zamienniku klocki kupiłem do nich TRW GDB1843. nie posiadają one w zestawie blaszek do jarzma. Zamiennik TRW GDB1847 jest do układu 16" z tarczami 300mm i tam blaszki są w zestawie. Klocki TRW mają okładzinę zapobiegającą piszczeniu oraz czujnik dźwiękowy zużycia klocka.

http://sandyblogs.com/techlink/?p=3448

Może to

U mnie po przejechaniu 850km trasy Kraków - Warszawa - Kraków w 4 i powrót w 5 osób + pełen bagażnik, raczej dynamiczna jazda ( nie eko), bśrednie spalanie wyszło 9,48l/100km LPG. W mieście od 10,5 l/100km - 11,5 l/100km raczej bez klimy i w korkach. W lecie z klimą i w korkach do 12,5l/100km.

pozdr.