Znalezionych wyników: 535

O fajnie. widocznie koła nie rozlatują się jeszcze. A wkład filtra można skręcić wzdłuż jego osi podczas zakręcania czapki. Tak czy inaczej, słucham opli głównie zafirek i niestety sporo słyszę przy odpalaniu tego terkotu. Z tym że te zafirki mają na liczniku pewnie nie mało.

Pewnie za zachodnią granicą

Robiłeś jakieś pomiary? 0-100? itp.?
Ja to tylko z ciekawości, bo waż w kieszeni nie pozwoli mi na zakup tak drogiego oleju czy filtra

ps. Widzę, że pojawił się pomiar 9.3s, ładnie, gratuluje.

1 ten reset ecu to jest ten myk opisany w innym dedykowanym temacie?
2 Ile wlałeś tego 300v, widzę pojemnik 2l za 119 na stronie motula i brak informacji odnośnie dexos 2.
3 Jak wpadłeś na ten pomysł, żeby taki olej lać do Cruze? ktoś to jeszcze zalewał? Może Opel?

Ten 1.8 2011 z poprzednich linków jest atrakcyjny cenowo. Rwicik wybacz ale bzdury piszesz. Wycena ubezpieczyciela a cena rynkowa to dwie różne rzeczy. Jak pisał Paweł, wyceny ubezpieczycieli mogą być różne. To akurat, że Tobie nisko wycenili to może i dobrze, bo zapłaciłeś za ubezpieczenie mniej. Najczęściej przy tam kradzieży czy szkodzie całkowitej i tak wycena będzie z Eurotaxy.
Ten 1.8 to niestety absolutny golas. Jednak jeżeli nabywcy to nie przeszkadza to cenowo jest jak najbardziej. Masz unikatowego 1.8 na rynku wtórnym, wiem bo sam szukałem. Auto jest z instalacją LPG. Myślę, że sprzedawca mógł by jeszcze kilka tyś do góry. Ale.... zawsze jest jakieś ale. Kupując niestety bardzo obawiał bym się kupowania samochodu już z założoną instalacją lpg. Przypuszczam, że założona od początku, czyli na gazie zjechane ponad 100kkm. Co za tym idzie przed kupnem zorientować po vinie czy ma opcję KL7, oraz jeżeli to możliwe zlecić kontrolę luzów zaworowych, czy chociaż sprawdzić ciśnienie na cylindrach. Mocno zwrócić na to uwagę, kolor spalin, i jak się zachowuje silnik obroty pod obciążeniem i na wolnych. to tak domowo. Ja bym zlecił zmierzyć luzy w aso, nawet na swój koszt.

Tak patrzę na tę aukcję, kierownica wydaje mi się na jednym zdjęciu bardzo wyciurana. Nakładki na pedały... ciekawe co pod nimi.

Ten 1.6 ma już blisko do 200kkm, cena tez nie wygórowana, ale przy tym silniku jest już więcej do wyboru. Ten jest golas.

Diesli też jest sporo. Ten jest 5ciobiegowy i tylko 125km. Nie znam się ale wiem, że skrzynie w dieslach w pl są 6 biegowe a silniki mocniejsze. i to sporo.

Ciekawe, wydaje mi się że w tym dieslu inaczej się wsteczny wbija. To pewnie inna skrzynia jeszcze...

A czy przed zmianami słychać było po starcie KZFR?
Te wszystkie zmiany raczej stosuje się zapobiegawczo i nikt nie jest w stanie stwierdzić na 100% czy pomogą. Nie powinny zaszkodzić, więc ludzie to robią. A jak już koła szlag trafia, to trzeba będzie je niestety kiedyś wymienić. Nie jak je coś tam rano słychać, tylko jak już będzie naparzać.
Poranne stuki często występują u ludzi po długim postoju, przy dużych upałach, i postoju na pochyłości terenu.

Co teraz można zrobić? Może dało by się bez spuszczania oleju wkład filtra sprawdzić. Wiem, że można go źle założyć podczas montażu, że może się skręcić.

Co jeszcze.. Nie wiem na czym wcześniej jeździł i jakie interwały wymiany oleju. Może po zmianie na ten olej gdzieś jakiś zakrzep się oderwał i przytkał w innym miejscu... mocno teoretyzuję.... może płukanka...

I czy pewny jesteś oryginalności oleju, więcej mi do głowy nie przychodzi.

Centra Futura, u znajomego padła po ok. 1 roku, nie uznali reklamacji, oczywiście wina układu elektrycznego samochodu. A winą jest co druga cieńsza cela, która się odkształca i aku dostaje zwarcia. Kupowałem do dwóch aut Vartę blu dynamic i była ok. Cena - jakość. Jedno auto sprzedałem z tą baterią, drugie po latach nadal na niej jeździ. Jednak nie wierzę w 7 lat jak oryginalna centra plus z zielonym oczkiem.

pozostaje pożyczyć opalarkę..

opalarką? coś więcej na temat? na czym robilito i czy ktoś to u nas robił? Ja raz na czas czernidło.

Jak tam się dostać znaczy nie widzę po zdjęciu które to miejsce

Jak Ci na pieniądzach średnio zależy, cenisz czas i wygodę to ok. Ale wycieraczki czy filtry to mógł byś sam zmienić. Bycie na forum do czegoś zobowiązuje

.

Krótsza ma mieć 450mm. A tak patrzę na ceny... Filtr kabinowy węglowy kupiłem za 25zł. Wycieraczki denso w tym samym sklepie ok 90zł.. Powietrza ok 30zł. Takie rzeczy samemu idzie zmienić. Ale kto zabroni bogatemu

Tzn. Nie śmieje się ale wydaje mi się, że cenowo Cie zeszczygli. Olej gm to chyba 100 powinien kosztować. Następnym razem pióra czy filtry zmień samemu. I lepiej aso zmień.

Cruze ma wymiary 600 i 450

Też czytałem. Chodziło o konkretny wkład filtra do Corsy. Ja się będę mógł wypowiedzieć za około rok, jak będę wymieniał ponownie.
Nie sądzę jednak żeby wszystkie i do wszystkiego wkłady Filtrona były be.

Piszesz że wolał byś oryginały. Ale te są grubsze i mniejsze jest za tem ryzyko pęknięcia. Ps. Przydała by się fotka jak teraz stoi pusty i załadowany. I pytanie.. Czy może się zwiększyć prześwit? Amor powinien trzymać max wysokość..

Wychodzi na to ze co roku. Miałem niby w tym roku odpuścić, ale jednak zrobiłem i dobrze bo był ubytek czynnika. Dobrze jest wyozonowac dokładnie w serwisie, a nie zaszkodzi raz na kwartał jeszcze przeczyscic domowym ozonatorem. Szczególnie jak się pali lub ma się psa. Ja mam taki tani ozonator i fajnie po nim siedzi się w aucie. Przyjemnie i bezwonno. Polecam.
I w zimie tez włączamy raz na czas klime.