Znalezionych wyników: 5

Witam. Sprawdziłem temat w dokumentacji technicznej. T255 z silnikiem 1.4 16v posiadał hydrauliczne sterowanie sprzęgłem, a t255 z motorkiem 1.2 16v wyposażony był w linkę sprzęgła.

Witam. Pasować będzie każdy z zaprezentowanych przez Ciebie łączników. Skok gwintu nie ma znaczenia, ponieważ łączniki wyposażone są w nakrętki. Ważna jest średnica, a ta akurat jest prawidłowa w obu przypadkach.

Witam. Ta "rurka", to fragment mechanizmu zmiany biegów w wersji z silnikiem 1.4 (element łączący lewarek zmiany biegów ze skrzynią ). Z opisu wynika, iż masz wyciek płynu chłodniczego z nagrzewnicy. Aby się do niej dostać, na pewno trzeba wymontować deskę rozdzielczą i prawdopodobnie obudowę nagrzewnicy (jeżeli tak, to może zaistnieć potrzeba opróżnienia klimatyzacji z czynnika chłodniczego). Skontroluj poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku pod maską. Przypominam, iż fabrycznie stosowany jest do układu chłodzenia płyn bezkrzemianowy w kolorze czerwonym. Pozdrawiam.

Witam. Usterkę można zdiagnozować w prosty sposób. Przekręć kluczyk w stacyjce na zapłon (świecą kontrolki w zestawie wskaźników, silnik nie pracuje), lewarek zmiany biegów ustaw w pozycji "luz" i odłącz dowolny z dwóch przewodów elektrycznych włącznika świateł cofania. Jeśli światła cofania zgasną, to uszkodzony jest włącznik. Pamiętaj, aby metalowe końcówki rozłączonych przewodów elektrycznych nie zetknęły się z obudową skrzyni biegów, gdyż spowoduje to zwarcie i przepalenie się bezpiecznika.
Pozdrawiam

Witam. Włącznik świateł cofania, jest oznaczony na poniższym schemacie numerem 3 (górna część skrzyni b.). Powinieneś dostrzec go po otwarciu maski. Zaznaczam, iż ta skrzynia b. występuje z silnikiem 1.2 16v.
Pozdrawiam