Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 7
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
griba

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 18391

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-09-17, 23:23   Temat: Wyłącznik?!
GoLL@B napisał/a:
griba myślę, że to zabezpieczenie jest po to, abyś nie zmieniał biegów "z wciśniętym gazem", czyli nie palił sprzęgła.


Zgadza się, obroty idą do góry jak zapomnisz wyłączyć tempomat przed zmianą biegów - zdarzyło mi się raz czy dwa. ;) Jak się szybko biegi zmienia to nawet może się to udać bez wyłączania tempomatu. Bez obaw, sprzęgła w ten sposób nie spalisz.

Liczyłem na to, że po zwolnieniu sprzęgła tempomat się ponownie załącza, ale skoro tak nie jest to nie będę dokładał wyłącznika - jak już wspominałem jestem dość leniwy. ;)

Powodzenia w dalszych pracach!
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
griba

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 18391

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-09-09, 10:37   Temat: Jeszcze to...
Widzę, że link z opisem sterowania modułem z pierwszego postu przestał działać.

OPIS DZIAŁANIA

Od góry manetki przyciski - ustal prędkość/przyspiesz, wyłącz, przywróć prędkość/zwolnij.

Np. Jedziesz 100km/h. Wciskasz górny. Tempomat trzyma 100km/h.

Zbliżasz się do miasta. Wciskasz środkowy lub hamulec - tempomat się wyłącza. Jedziesz normalnie na gaz.

Mijasz miasto. Wciskasz dolny. Tempomat wraca do 100km/h.

Jedziesz dalej. Chcesz przyspieszyć. Wciskasz górny. Każde pojedyncze naciśniecie zwiększa prędkość o około 5-7 km/h. Chcesz zwolnić. Wciskasz dolny. Każde naciśniecie zmniejsz prędkość j.w. Przytrzymanie ciągłe zwiększa lub zmniejsz prędkość płynnie dopóki trzymamy przycisk.

Uwaga - jak się cały czas chcę przyspieszać górnym to tempomat się wyłącza - nie wiem czemu tak jest.

Zwykle przyspieszam normalnie i załączam górnym na prędkości, która mi odpowiada.

Uwaga - możesz przy wyprzedzaniu przyspieszać nie wyłączając tempomatu.

*****

Jeszcze mi się przypomniało, ze tempomat zaczyna działać tak od około 55-60 km/h.

Druga sprawa z tym wyłączaniem. Każde naciśnięcie "górnego" przycisku zwiększa prędkość o około 5-7 km/h. I to działa. Natomiast jak się trzyma cały czas przycisk to do jakiegoś momentu tempomat przyspiesza a potem się wyłącza. To chyba jakieś zabezpieczenie, ale nie wiem.
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
griba

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 18391

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-09-08, 23:29   Temat: Odpowiedzi
Przepraszam, rzadko tu zaglądam.

Kjas - przycisk wyłącznika ma cały czas dawać plus. Jak wciskasz rozłącza go.
Pozostałe dwa dają plus po naciśnięciu.

Kolejna sprawa - zamiast wyłącznika sprzęgła możesz na stałe podać na razie plus. Wyłącznik przy sprzęgle rozłącza go.

I jeszcze jedno. Jak już wszystko podłączysz i ruszysz to tempomat nie zadziała jeśli chodź raz nie użyjesz hamulców - musi dostać sygnał plus z wyłącznika stop.

Co do sygnału z VSS to wpinamy się w odpowiedni przewód i tyle. Nie masujemy go!

W razie czego pytajcie - będę starał się pomóc.
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
griba

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 18391

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2013-07-31, 00:56   Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
Ogarnąłem temat tempomatu z Opla w T18SED > zdjęcia z montażu ze skrótowymi opisami.

Temat jest w sumie banalnie prosty - poniżej źródła informacji. Robótka tak na dwa popołudnia (jak komuś odpowiada pajęczarstwo to ogarnie montaż znacznie szybciej).

*****

Zakup modułu z Opla możliwy w Internecie, cena od 80 zł za używany. Sensowne propozycje (sprzedawcy bez nadmiernej liczby negatywów, dobry stan wizualny modułu) oscylują w okolicy 120-130 zł. Polecam zakup z wtyczką, która zdecydowanie ułatwi podłączenie. Koszt przyległości (przekaźnik z podstawką, gniazdko z bezpiecznikiem, przewody, wyłączniki i pudełko na "manetkę" tempomatu itd., itp.) to około 30 zł.

Zadaniem tempomatu jest utrzymywanie stałej (w miarę) prędkości pojazdu poprzez automatyczne sterowanie przepustnicą. Odbywa się to poprzez równoległą linkę, którą w przypadku mechanicznie sterowanej przepustnicy silnika prowadzimy obok tej, która idzie do pedału gazu. Prędkość pojazdu jest rozpoznawana z VSS (podobno może być również z czujnika ABS), moduł steruje za pomocą swojej linki przepustnicą silnika.

Gdy moduł jest wyłączony, jego linka przesuwa się luźno, nie wpływając na ruch przepustnicy.

Działanie oraz sterowanie tempomatem są prosto i jasno opisane tutaj > Omega/Vectra/AstraG Cruise Control Function.

*****

Źródła informacji (polecam zwłaszcza ostatni link)

1. Inspiracja, pierwsze informacje > forum CamperTeam.

2. Dodatkowe informacje - montaż w Omega, Vectra > forum Sam Naprawiam, autor: Grzes997.

3. Dodatkowe informacje - montaż w Astra F > forum AutoKącik.PL, autor: bartek_j .

4. Doskonały opis podłączenia całości - montaż w MK2/3 Astra or MK3 Cavalier > forum TSSD UK.

*****

W przypadku przepustnicy sterowanej przez ECU (inne silniki) polecam lekturę uruchomienia tempomatu w Zafirze (moduł nie potrzebny) > Opel Zafira Klub Polska, autor: marwisn.

*****

I na koniec przykład innego, alternatywnego rozwiązania > w pole wpisz frazę podać "Tempomat Waeco Magic Speed".

Wady: cena (ponad 500 zł), niebieski kolor obudowy. ;)

*****

Pytania mile widziane. ;)

Pozdrawiam,
Griba

P.S. To jest częściowo dubel ostatniego mojego postu stąd > wcześniejszy post.

Ew. prośba do Admina o zamknięcie tamtego tematu i pozostawienie tego tutaj, gdzie wszystkie informacje zostały zebrane razem.
  Temat: Demonta? kokpitu centralnego - krótki manual by Griba
griba

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 1789

PostForum: Wnętrze   Wysłany: 2013-07-16, 01:05   Temat: Demontaż kokpitu centralnego - krótki manual by Griba
Powoli zaprzyjaźniam się z Aveo poznając jego konstrukcję. ;)

Zamieszczam króciutki opis z kilkoma zdjęciami pokazującymi położenie zatrzasków mocujących kokpit centralny.

Nie miałem za dużo czasu bawić się w obfotografowanie operacji rozkładania - ale może komuś się przyda to co jest i jak będzie chciał wymienić żarówki podświetlenia to dzięki zdjęciom nie złamie żadnego zatrzasku. ;)

Na końcu opisu bonus - jak wpiąć się, żeby wykorzystać "martwą" diodę LED w zegarku (tzn. u mnie była martwa, może u Was jest do czegoś tam podpięta). ;)

DEMONTAŻ KOKPITU CENTRALNEGO W AVEO 1,2 SOHC HB, 2004 r. by GRIBA
  Temat: wymiana oleju w skrzyni biegów
griba

Odpowiedzi: 15
Wyświetleń: 12544

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2013-07-03, 13:22   Temat: Olej jak olej
Zgadzam się co do starzenia się oleju - jego własności na pewno ulegają podczas eksploatacji w jakimś stopniu degradacji.

Jednak pytanie jest następujące - czy mechaniczna skrzynia biegów jest na tyle delikatna, żeby jej to zaszkodziło / zmniejszyło jej żywotność czy też wpłynęło na parametry eksploatacyjne (opór dźwigni przy zmianie biegów, głośność pracy)?

Co do rurki, w Aveo 1,2 SOHC chyba niestety zaleca się wymianę oleju (na razie pobieżnie przeglądałem książkę serwisową i mi tam coś mignęło w tabelce przeglądów) - jeśli tak to jak mi się uda w ten sposób zrobić to dam znać. Olej przekładniowy ma zazwyczaj dość dużą lepkość, ale tragedii być nie powinno. ;)

*****

Nowy na forum a już się mądrzy - od tej chwili "Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się, zarobiony jestem!" - więcej nie odzywam się w tym temacie. ;)
  Temat: Świeci kontrolka Air Bag
griba

Odpowiedzi: 46
Wyświetleń: 21193

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2013-07-02, 15:17   Temat: Kostki od poduszek
Miałem podobnie. Błąd pojawiał się i znikał, w końcu zagościł na stałe.

Przewody zlutowałem ale i tak trzeba było go skasować interfejsem.

A potem też zastanawiałem się czy kontrolka ma migać - tak ma migać i dopiero po paru mrugnięciach zgasnąć. ;)

Wytnij kostki i lutuj przewody idące pod fotelami przednimi do poduszek bocznych. I sprawa załatwiona.
 
Skocz do: