Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 8
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
geohound

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 2317

PostForum: Aveo   Wysłany: 2016-09-22, 11:12   Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
Ok, przekonałem się do kręcenia auta do 3000 i jestem więcej, niż zadowolony. Druga sprawa, że w końcu pojechałem na kompresor i się okazało, że miałem w kołach 1.6, 1.6, 1.7, 1.8 bara. Po dopompowaniu do 2.1 bara spadły mi opory toczenia, przestała drżeć kierownica przy 100km/h i auto dużo żwawiej chodzi i się rozpędza.

Tak więc dzięki za pomoc, bo mój problem jednak nie do końca leżał w czytaniu wykresu, ale każda wiedza mi się przyda, bo chciałbym eksploatować samochód zgodnie z "zasadami". Zwłaszcza, że się z Aveo polubiliśmy bardzo mocno ;)
  Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
geohound

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 2317

PostForum: Aveo   Wysłany: 2016-09-21, 07:44   Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
Hej,

Tak obrotomierz mam i bardzo często na niego zerkam. Od wczoraj próbowałem kręcić auto na 3000obr i faktycznie dopiero wtedy zaczyna jechać, tylko nie wiem jak wtedy z braniem paliwa. Niby codziennie robię 22-25km (praca-dom) i zalanie za stówę starcza mi na 2 tygodnie bez problemu, ale nie wiem jak wyższe kręcenie wpłynie na spalanie.

Ogólnie czytałem, że zarówno za wysokie jak i za niskie obroty zwiększają znacząco spalanie, ale nie wiem jakie obroty są dla spalania optymalne :P
  Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
geohound

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 2317

PostForum: Aveo   Wysłany: 2016-09-20, 10:35   Temat: Aveo 1.2 T250 72KM, obroty, biegi, prędkości
Panowie, mam pewien „problem” – Aveo to moje drugie auto w życiu, doświadczenia mam tyle co nic, a samego cheviego mam niecały miesiąc i zastanawiam się, czy jeżdżę ekonomicznie (silnik 1.2 SOHC, benzyna, 72KM). Naczytałem się tekstów mniej i bardziej specjalistycznych w kwestii zależności obrotów, momentu, mocy i spalania, widziałem wykres zależności, ale jestem w tym laikiem i sprawy fizyczno-techniczne są mi dość obce.

Ruszam oczywiście na jedynce, wrzucam dwójkę, rozkręcam do jakichś 2500obr, trójka, następnie koło 2100obr czwórka, kolejne 2000-2100 i piątka przy 65-70km/h i jadę tak kilka kilometrów. 80km/h, gaz zasadniczo tylko lekko pchnięty, obroty 1900-2100 i auto potrafi tracić prędkość (bo np. lekkie wzniesienie, ale prędkość spada nawet o 10km/h). Po przyduszeniu gazu wcale szybciej nie jedzie, mimo prostej drogi.

Jak powinno wyglądać sprawne wykorzystywanie obrotów i biegów w tym modelu przy założeniu, że chcę jechać dłuższy czas powiedzmy 90km/h i mamy prostą drogę bez przeszkód i nie potrzebuję gwałtownego rozpędzania?

EDIT: Czytałem, że jazda poniżej 2000obr męczy układ, a mam wrażenie, że auto przy 2500 wyje.

EDIT 2: Znalazłem jeszcze na forum ten wykres, ale kompletnie nie wiem co mi on mówi:

  Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
geohound

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2413

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-09, 07:11   Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
No i nie miałem za dużo czasu, ale z tego co widziałem, to nigdzie w obrębie kierowcy (od drzwi po biegi) nie mam żadnego pudełeczka związanego z alarmem niestety. Może gdzieś indziej to umieścili...
  Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
geohound

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2413

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-02, 14:03   Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
To jutro zajmuję się poszukiwaniem tej centralki, bo wiem już czego szukać. Nie dopatrzyłem, że w instrukcji był schemat i wygląd tego pudełka. Możliwe, że ktoś zwyczajnie to rozkodował albo wyjął zworkę - myślę optymistycznie :P
  Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
geohound

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2413

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-02, 12:48   Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź, będę musiał w wolnym czasie przysiąść do niej ze słownikiem, żeby zrozumieć (totalny laik) :P

Powiedz mi tylko jedną rzecz odnośnie tego safety locka - te zwory "jumper" gdzie znajdę? Chodzi mi konkretnie o punkt 3.1 i programowanie locka.

Nie mogę jeszcze pisać PW, więc pytam tu.
  Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
geohound

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2413

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-02, 10:36   Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
Hej, dzięki za odpowiedź.

Pierwsza opcja u mnie raczej odpada (zamknięcie pilotem od środka):

5.13.
AUTOBLOKADA PRZYCISKÓW “LOCK”.
Uwaga - ze względu na bezpieczeństwo, gdy “Zapłon” silnika jest włączony, wyłączone jest działanie przycisku "(kłódka)" pilota. Zapobiega to włączeniu alarmu i wyłączeniu silnika przez przypadkowe przyciśniecie przycisku pilota podczas jazdy.

a na wyłączonym zapłonie po zamknięciu z pilota samochód wyje.

Ogólnie to jest instrukcja mojego alarmu, masz wiedzę, więc może coś z niej wyczytasz - http://www.autoalarm.kato...tr/ultimate.pdf
  Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
geohound

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 2413

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-08-30, 10:25   Temat: Zamek centralny - z pilota tak, z wnętrza nie
Witam,

Kupiłem ostatnio Aveo 1.2 2008 sedan, do którego poprzedni właściciel domontował czujki cofania i alarm firmy Silicon (nie mam teraz instrukcji, nie pamiętam jaki model) i mam taki problem - jak kliknę na pilocie otwarcie samochodu, to podnoszą się wszystkie bolce, jak zamykam to wszystkie się zamykają, ale jak wsiądę do auta i opuszczę bolec kierowcy, to zamykają się tylko te jedne drzwi.

W efekcie, gdy chcę zamknąć wszystkie drzwi w aucie od wewnątrz, to muszę opuszczać ręcznie wszystkie 4 bolce - czegoś nie wiem, czy coś nie działa jak powinno?
 
Skocz do: