Znalezionych wyników: 5

Chyba bym się zdecydował na tego z mniejszym przebiegiem, to jest jakby nie było 100tys. km mniej!
Ale po kolei:
- kiedy i przy jakim przebiegu był zakładany gaz?
- którym jest właścicielem i jak długo nim jeździ?
- co było wymieniane z części eksploatacyjnych? - rozrząd, tarcze hamulcowe, wydech, sprzęgło itp.
a to są sprawy znacznych kosztów.

Nie podniecaj się gazem, czy wypasionym radiem. To jest tylko dwa lata różnicy, a przebiegu ile?
Takie jest moje zdanie, a cena nie zbyt przystępna! ;-)

Moim zdaniem warto się zastanowić. Jeśli kupiony w polskim salonie, to trzeba dokładnie przejrzeć książkę serwisową. Teoretycznie może mieć taki przebieg. Ja mam z 2010r i na liczniku jest 35tyś. przebiegu, a jak kupiłem 2 lata temu to miał chyba ok. 21tyś. przebiegu. Kupiłem od emeryta, który pechowo miał wylew i musiał sprzedać, i ja też jestem emerytem, ale przed wylewem!

Ja tutaj sprawdziłbym opony- datę produkcji i tarcze hamulcowe. Tym samochodem da się jeździć, przy 1,4 ma 95KM i wystarczy. Silnik nie jest oszczędny! Tutaj nie ma napchane elektroniki i to jest całe szczęście. Gaz możesz zakładać. Ja nie zakładałem gazu ze względów ekonomicznych, bo jestem na emeryturze i mało jeżdżę, ale wcześniej jeździłem tylko na gazie z wyjątkiem dwusuwów.
Możesz targować cenę i trzeba jeszcze dokładnie sprawdzić pod kątem rdzy.

Tyle ode mnie. :-)

Ja też kupiłem od handlarza Lacetti 1.4, ale była to decyzja przemyślana i na pewno okazyjna, bo od właściciela nie dało się kupić bo trzymał cenę. Od handlarza za miesiąc, ten sam samochód kupiłem ponad 2tyś. taniej i jeszcze mi pod dom przyprowadził, z ponad 100km.

Tutaj jak zobaczyłem zdjęcia i odpicowany samochód /jak mój/ to od razu wiedziałem, że handlarz. Poza tym, rejestracja jest gliwicka, a komis jest w Racławicach k/Miechowa.

Przede wszystkim musisz się dowiedzieć ile jest przejechane na gazie, czy w tym czasie był wymieniany wydech, jak sondy lambda /są dwie/, czy było wymieniane sprzęgło, z tyłu tarczo -bębny, tarcze z przodu, przewody wysokiego napięcia. I najważniejsze, czy jest książka przeglądów i papiery do gazu, bo butlę masz na 10 lat.
Czy są koła lub opony na zmianę.

Samochód na pewno jest do jazdy, ale trzeba się liczyć z kosztami ewentualnych części do wymiany, które wymieniłem.

Jeśli będziesz negocjował cenę zaczynaj od ośmiu tyś. Bo to jest taki model jak Polonez.
Mój też jest podstawowy model, ale ma chociaż klimę.

Nie daj się skusić na obniżkę 200 czy 300 zł bo handlarz musi zarobić min. 1tys. na samochodzie.
Aha.... koło zapasowe, czy jest pełne pełne, czy dojazdówka.

I powodzenia życzę.

Wziąłem się za uszczelnianie wg własnej koncepcji. Najpierw odkręciłem i wyjąłem fotele - 4 śruby, klucz 12.

Tak wyglądały u mnie rurki nawiewowe ciepłego powietrza pod fotelami.

Tak po wyjęciu fotela na zbliżeniu.
Przestrzenie między rurkami a blachą uszczelniłem jakąś masą bitumiczną używaną w dekarstwie, odporną na wysoką i niską temperaturę.

Tak wygląda po przykryciu wykładziną, którą musiałem ponacinać, aby dopasować.

Tak wygląda po oklejeniu taśmą, aby uszczelnić. To jest prawa strona bez fotela.

Tak wygląda pod fotelem kierowcy.
U mnie tak to wyglądało, ale wg mnie jest to partackie wykończenie. Może zależy od wersji modelu.
Teraz czekam na zimne dni, aby sprawdzić, czy oklejenie sprawdziło się. :-D

A ciśnienie w oponach jest właściwe? a na dachu samochodu nie masz przypadkiem bagażnika na narty?
Ten samochód mam od dwóch miesięcy i jestem przerażony jego normami zużycia paliwa.
W mieście to jest prawie 10 litrów benzyny, to jest tyle ile miała poprzednia moja Omega B 2.0.
Lacetti 1.4 ma silnik paliwożerny, ale kupiłem z myślą, że założę gaz. Samochód ma 3 lata i przebieg 21 tyś.km.
Na gazie jeździłem ponad 20 lat różnymi samochodami i wiem, że jest to najtańsze paliwo.
Silnik 1.6 to jest inna bajka i nie ma porównania do 1.4.

Wg mnie, tylko regulacja u dobrego gazownika może coś nieznacznie zmienić.
Bo co można zmienić skoro norma benzyny jest 10 litrów to gazu musi być min. 20% więcej i na to nie ma rady. :shock: