Znalezionych wyników: 47

Zgadzam się, za dużo tyle to miałem na tempomacie przy 140, 145km/h i to nie zawsze ale jak nówka sztuka to może tak brać. Nie wiem pod górkę ma cały czas czy co? 110kmh to naprawdę niewiele i nie powinno tyle ssać.

DPF jeśli nie jest zajechany tylko przeszkadza wypalanie w użytkowaniu auta to powinni usunąć za free, jest przecież cholernie drogi i panowie mają na wymianę (są tacy co wymieniają).

U mnie też ale od momentu zakupu stawiałem na uzbrajanie alarmu i nie myślę, żeby to było coś innego :-)

Niedługo przegląd gwarancyjny to z ciekawości zapytam.

Kurczę a co na to stacja? Nie poniesie żadnych konsekwencji?

Diesel - 6.4l cykl mieszany.

DAREX,
Pisałeś, że szarpało w trasie, czyli silnik osiągnął już temperaturkę i poszarpuje Ci na niższych przełożeniach w trakcie jazdy? Jeśli tak, to ja bym jednak pomęczył serwis, bo to nie jest normalne zachowanie. Pal sześć czy wymieniali filtr, niech sprawdzają o co chodzi aż do skutku. Aby jednak Pan z serwisu załapał o co chodzi musi się przejechać Twoim autem z Tobą jako pasażerem kawałek drogi bo tak na oko, czy tylko poprzez sprawdzenie ewentualnych komunikatów awarii na kompie powie Ci że wszystko wygląda na ok.

A w kwestiach awaryjności proponuję zobaczyć fora lub fankluby innych marek, czasami można złapać się za głowę :-)

etac_owiec, daj znać jak poszło po pełnej diagnostyce. 14.000 to mówiąc szczerze okropna cena (nie wiem z czego wynika tak wysoka cena tego dziadostwa) i nawet nie myślę, że będziesz robił to poza gwarancją. Może to jednka błąd sterownika i po wymianie softu będzie ok? W innym przypadku jak nie uznają to już chyba lepiej wyciąć, wstawić katalizator i jeździć. Tyle, że gwarancja w piach.
C77 - te emulatory ratują portfel i chyba mniej zaniczyszczają jednak środowisko :-)

Z poszarpywaniem nie mam już problemu i nie wiem co jest odpowiedzialne za poprawę, zmiana ON z vervy na v-power shella, czy zwiększenie częstotliwości korzystania z auta. Jednak diesel nie może stać w garażu i chociaż raz na tydzień jakieś większe kilometry trzeba zrobić. Umówiłem się nawet na sprawdzenie w serwisie i nic. Już jak tam jechałem auto sprawiało wrażenie, jakby jechało do dentysty, czyli nic już nie "boli" :-)

Nic, tylko się cieszyć. W czasie mojej wizyty poznałem ludzi, którzy kupili diesla opla, masakra, już kolejny raz odwiedziny w serwisie, przepalanie filtra i zmiana softu sterownika a jeżdżą głównie na trasy :-(

Ciekawe, kiedy coś wymyślą aby poprawić technologię DPF i tym samym przywrócić zaufanie dieslom z tym ustrojstwem.

krucyfiks, dzięki właśnie miałem się zabrać za odciągnięcie, mam strzykawę + wężyk jeszcze z akcji odciągania nadmiaru oleju z poprzedniego diesla. Nowego jednak nie miałem i nie byłem pewny czy to nie jest celowy zabieg serwisu, który praktycznie powinien znać się na tym jak powinno się zalewać olej w nowym silniczku. Też myślę, że to niechlujstwo a nie potrzeba i trochę pociągnę :-)

Strzeżonego.... strzeże a nadmiar to zawsze jednak groźba zbyt szybkiego rozszczelnienia.

kamix, krycyfiks zapewne sprawdzaliście poziom oleju niedługo po zakupie auta, czy mieliście normalny poziom pomiędzy min i max czy może przekroczony maksymalny? Ja po zakupie sprawdziłem na zimno i gorąco i poziom jest cały czas lekko poza maksymalnym. Wyczulony na taki fakt od razu zapytałem serwis czy na pewno tak ma być i odpowiedzieli, że w nowych dieslach zawsze leją więcej, żeby się nie przejmować. No, to się nie przejmuję ale wiem, że to nie jest normalne, więc mogę trochę spuścić, co Wy na to? Może to Panom się przelało przy uzupełnianiu jak przygotowywali samochód do odbioru?

Dzięki kamix za odpowiedź i choć nie jest to pocieszające że i u Ciebie tak się zdarza (na początku tego nie było) to jednak w razie czego nie jestem sam :-)

C77, jesteś jednak za dobrym znawcą tych samochodów, zwłaszcza ich wad, żeby nie pracować w serwisie chev'iego lub coś w tym stylu, przyznaj się :-)

I tak lubię ten samochód, jeszcze mi się nie znudził, zwłaszcza jak przesiadam się ze słabego auta służbowego i mogę nieco docisnąć pedał gazu. Lat 20 już co prawda nie mam ale wciąż się człowiek uśmiechnie jak trochę przegoni z większą prędkością, coś w tym jest.

Faktycznie zdecydowanie mniej albo wcale ale jestem już wyczulony, więc sprawdzę przez kilka dni rozpoczęcie jazdy bez klimy. Dzięki.

Mam pytanko do użytkowników diesla (kamix może miałęś podobne obserwacje?). Czy nie szarpie wam lekko na którymś biegu na obrotach 1200 do 1600 jeszcze przed osiągnięciem optymalnej temperatury? Ja od jakiegoś czasu zauważyłem, że jak odpalę rano auto to na 3 biegu raczej muszę jechać koło 1900 i powyżej obrotów bo niżej lekko szarpie. Nie jest to nie wiadomo co ale jednak uważam że coś jest nie tak. Ciekawe, filtr paliwa, nie daj boże dwumas czy złej jakości paliwo? Niee, paliwo chyba nie od dłuższego czasu tankuję tylko Vervę Orlenu. Macie jakieś pomysły? Niedługo - październik i przegląd więc pewnie się wyjaśni ale nie daje mi to spokoju bo dopiero tylko ponad 5 tysi zrobione. Ja się rozgrzeje to jak ręką odjąć.

Tak na marginesie widziałem promocje na diesla 2.0 163km z 2011r. - bodajże 57tys. Moim zdaniem można potargować i jak na dłużej to warto.

Pezet, jakimś wielkim znawcą diesli nie jestem, w sumie użytkuję 2 sztukę i powiem Ci co usłyszałem swego czasu od koneserów tematu diesla z turbiną. Jeśli grzejesz 110, 120 w górę z turbinką to dobrze przynajmniej po jakiejś godzinie spuścić nieco z tonu i zwolnić. Po drugie, turbiny nie chłodzisz powietrzem, więc jak się trochę "napociła" a Ty zatrzymujesz się nagle i wyłączasz - w szczególności po trasie, to nie nie ma jej czym schłodzić. Co innego, gdy tylko jechałeś do sklepu i nawet silnik się nie rozgrzał, to nie ma sensu czekać jakiejś tam minuty żeby go wyłączyć. Jak wyciągasz "zimny" z garażu to możesz od razu jechać, bez przesady, tylko do momentu kiedy nie uzyskasz temperatury to nie ma co przyciskać pedału do podłogi. Czy to prawda? Chyba tak a stosowanie się do tych niby zasad nie jest trudne. Diesel Cruz'a szybko się nagrzewa od startu, więc to nie są jakieś godziny.
Nie zaleca się natomiast odpalania silnika i czekania jak taksówka nie wiadomo na co, tu już możesz wyrządzić sobie szkodę nadmiernie napełniając filtr DPF.
Wiem, że jak wyżej często też postępują osoby jeżdżące benzyniakami i takie spokojne zachowanie na pewno nie zaszkodzi.