Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 3
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
John Wayne

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 25174

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-08-01, 09:27   Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
Największą bolączką jest, niestety, trafna diagnoza, ameryki tu nie odkrywam, ale ja już nie pamiętam w ilu warsztatach byłem (w tym 2 ASO Opla) z moim problemem: częste wypalanie dpf'a i p0401.

Najlepsze było jak wziąłem ogłoszenia i na początek chciałem podpiąć pod komputer, bo mechanicy z mojej okolicy twierdzili, że albo TTTM (ten typ tak ma), albo, że będzie "teraz ok" a tak naprawdę poza wymianą oleju nie robili nic!

Dzwonię:
1. - z amerykańskimi mi się interfejs nie łączy
- ale to auto prod. koreańskiej, GM, właściwie opel
- mimo to się nie łączy.
- dzięki, do widzenia

2. - No niby możemy podłączyć. Można podjechać.
Gadka się nie klei, słychać, że gość w ogóle nie wie, o czym mówię.
- Do widzenia.

3. -Ale co dokładnie się dzieje?
Opisuję sytuację.
- No ale ja tu nie bardzo pomogę, to bardziej może mechanik, żeby sprawdzić, czy może turbina nie puszcza oleju.
- dzięki, do widzenia

4. - No tak, ale to panu nic nie da, ja mogę tylko stwierdzić, że uszkodzony, bo tam się to bezpośrednio nie łączy.
- mam info, żeby sprawdzić wartość sadzy, wartość popiołu, oraz sumaryczne
zapełnienie DPF.
- no ale to nic nie da, ludzie wycinają, ale też nikt nie da gwarancji, ze będzie ok. Lać lepsze paliwo.
- no lałem i tak samo, u mnie wypala się co 50km
- ma pan diesela i musi pan się z tym męczyć.
- do widzenia

Okazało, się, że błąd to zapchana nagarem rurka idąca do egr, a dpf zwyczajnie zawalony i dopiero w 2. zakładzie, który się zajmował regeneracją podłączyli zwykły nanometr i stwierdzili to na podstawie ciśnienia, a pierwsze co zrobiłem, to udałem się do warsztatu zajmującego się wycinką dpf i tuningiem, ponoć znany i polecany w całej Polsce to podłączyli do kompa, stwierdził, że skoro nic się nie świeci, nie wchodzi w tryb serwisowy, nie ma żadnych innych objawów, ogólne średnie zużycie paliwa 10l (mierzone fakturami, jest w normie dla tego wozu), to nie ma podstaw do wycięcia filtra i że komputer sam ustala tą częstotliwość, a % zapchania nie są w stanie stwierdzić, bo się nie wyświetla w tym modelu, skasowali 100zł i odjechałem głupszy niż byłem...

Wydałem kupę kasy na każdą wizytę, a można to było zamknąć w 1000zł. Podobnie miałem z przekładnią - 4 warsztaty i dopiero w ostatnim stwierdzili, że na 100% magiel, a we wcześniejszym chcieli mnie namówić na zmianę łożysk amortyzatorów i jakiś gumek za prawie 2000zł! 2 chciało końcówki drążków wymieniać!

Miałem problem po lekkim uderzeniu w krawężnik (na lodzie mnie zarzuciło), gość powiedział, że mam krzywy amortyzator, pojechałem na stację kontroli pojazdów, żeby potwierdzić. Facet mówi, że kąty książkowe, okazało się, że piasta... itp. itd.

Żenada, ja nauczony doświadczeniem najpierw próbuję znaleźć w necie prawdopodobną przyczynę i jechać już z diagnozą, ale kurcze... To chyba nie o to chodzi. Ja ogólnie jestem na maksa zawiedziony poziomem wiedzy w warsztatach (może źle trafiałem).
  Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
John Wayne

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 25174

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-08-01, 06:24   Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
Zapalenie kontrolki DPF oznacza, że:

"Wskaźnik zapala się, gdy ilość cząstek sadzy
zgromadzonych na DPF osiągnie pewien próg.
Sadza powinna zostać wypalona podczas
procesu nazywanego regeneracją, co chroni
filtr przed zatkaniem się. Gdy wskaźnik świeci
się, a sytuacja na drodze na to pozwala,
zwiększyć prędkość do ponad 50 km/h przez
około 15 minut. Wskaźnik zgaśnie, gdy ilość
cząstek sadzy spadnie poniżej określonego
poziomu."

Tyle mówi instrukcja.

P2463 to jak czytam w necie zapchany dpf. P0546 temperatura spalin, czyli też dpf, P2080 to samo.

Jak dla mnie to wszystko wskazuje, że problemu należy dopatrywać się w zapchanym filtrze. Zainstaluj dodatkowo Aplikację https://play.google.com/store/apps/details?id=tm.dpfinfolite&hl=pl i zobacz co ile km filtr się wypala (jeżeli się wypala).

Możesz sprawdzić te czujniki. Znajdziesz je pod autem idą one do filtra dpf, przed filtrem i w filtrze, możesz sprawdzić rurki i czujnik ciśnienia. Rurki idą na dół do dpf (przed i za), a czujnik ciśnienia jest pod filtrem paliwa po lewej stronie silnika, całość wygląda tak:

http://www.grxrj6xab247.a...51/P8200695.JPG

Ja też to przerabiałem, tyle, że u mnie było dziwnie, bo nie wywalał błędów a jedynie wypalał się co 50-100km i raz zapaliła mi się kontrolka dpf, co mnie zmyliło (mechaników też). Wymieniłem rurki, czujnik ciśnienia, czujnik temperatury i nic. Okazało się jednak, że to zwyczajnie zapchany dpf.

Jeżeli okaże się, że to wina filtra, to masz 2 wyjścia, albo wyciąć, albo regenerować. Jak masz ochotę poczytać, to znajdź moje wątki na ten temat.
  Temat: Akcja serwisowa 2015 - Samoczynne uruchomienie silnika
John Wayne

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 5509

PostForum: Captiva   Wysłany: 2015-07-02, 08:29   Temat: Akcja serwisowa 2015 - Samoczynne uruchomienie silnika
Jak byłem w ASO, to pracownik wpisując VIN powiedział, że mam do wykonania 3 akcje serwisowe:

1. sprawdzenie drążka kierowniczego?
2. coś z układem ABS (ma to trwać ok. 2,5h)
3. nie potrafił powiedzieć o co chodzi


INFO ZE STRONY UOKIK:
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=11786
Przedsiębiorca Chevrolet Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Chevrolet Captiva,
wyprodukowane w Korei Południowej i Rosji, mogą stwarzać zagrożenie dla użytkowników.

Poinformowano, że w ww. modelu istnieje prawdopodobieństwo uruchomienia się silnika w sytuacji kiedy kluczyk został pozostawiony w stacyjce, w położeniu wyłączonym (OFF).
W przypadku, gdy nie jest włączony hamulec ręczny, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu biegu, może to skutkować niezamierzonym ruchem samochodu.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są łącznie 1 353 samochody. Lista numerów VIN pojazdów objętych kampanią w załączniku.
http://download.php/?plik=16714
Przedsiębiorca zadeklarował, że właściciele samochodów zostaną powiadomieni listami poleconymi o możliwości wystąpienia usterki
oraz zaproszeni do autoryzowanych serwisów w celu sprawdzenia i wykonania stosownej naprawy.



Przed chwilą dzwonił. Nr 3 będzie w listopadzie i będą wymieniali stacyjkę. Do tego czasu przeczytał mi instrukcję :) (nie 100% dosłownie ale sens taki)

"samochód sprawny do jazdy, ale prosimy, żeby do czasu wymiany nie zostawiać kluczyka w stacyjce po opuszczeniu pojazdu i zawsze zaciągać hamulec postojowy - może się tak zdarzyć, że samochód sam się uruchomi"

Akcje są oczywiście za free, wystarczy podjechać do ASO Opla.

Swoją drogą ktoś miał przypadek, że Captiva sama się uruchomiła?


Więcej INFO:

    Niektóre silniki pojazdów mogą samoczynnie uruchamiać się i działać przez krótki czas,
    gdy kluczyk będzie pozostawiony w bębenku przełącznika zapłonu w położeniu LOCK (OFF).

    Zakres:
    Model Captiva Bupyung MY 2007-2010
    VIN: od 6 B 000428 do A B 119551

    Przyczyna:
    Nieprawidłowe zużycie mechanizmu załączającego we wkładce bębenkowej.

    Działania:
    Wymienić wkładkę bębenkową przełącznika zapłonu zgodnie instrukcją naprawy.
    -> Zestaw bębenka, blokada przełącznika zapłonu 42407874
 
Skocz do: