Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 93
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Brak działania czujników cofania i kilku innych rzeczy
John Wayne

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 3274

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-21, 16:13   Temat: Brak działania czujników cofania i kilku innych rzeczy
krzysztof1 napisał/a:
wypaliło przekaźnik i trochę kabli:)


Ale to tak samo z siebie bez przyczyny wypaliło? Nie szukasz głębiej skąd taka sytuacja? Dla mnie to trochę dziwne i bałbym się, że sytuacja się powtórzy...
  Temat: zablokowana skrzynia Automat P
John Wayne

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 2026

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-09-13, 18:30   Temat: zablokowana skrzynia Automat P
Sam sobie odpowiedziałeś, to niszowa marka. Może warto próbować też na forum opla antary?

Nie rozumiem w ogóle zarzutów do tego forum, przecież nie jest tak, że nikt nie odpowiedział, żeby zrobić Ci na złość. Widocznie nikt się nie spotkał z podobnym problemem, to przecież forum użytkowników Captivy, a nie mechaników specjalizujących się w jej naprawie.

Dzięki, że podzieliłeś się rozwiązaniem. Nie ma nic gorszego jak szukając na forum rozwiązania problemu przeczytasz "dzięki, już sobie poradziłem" :)

Pozdrawiam
  Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
John Wayne

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 4807

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-08-26, 15:17   Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
kodasVW napisał/a:
Tak pokazuje stałą wartość


O... to może u mnie jest coś nie tak?

Napiszcie jak macie u siebie z tym spalaniem, bo rzeczywiście tak jak jest u mnie, to trochę bez sensu.

kodasVW napisał/a:
Mówię o wypalaniu samo wypalaniu w serwisie jeszcze nigdy nie byłem


To masz najlepszy wynik o jakim kiedykolwiek, gdziekolwiek przeczytałem. U mnie wypala się co 1200km, co do tej pory uważałem za rewelacyjną odległość.
  Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
John Wayne

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 4807

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-08-26, 12:19   Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
kodasVW napisał/a:
Mi pokazuje średnie spalanie dobrze wiadomo na poczatku po skasowaniu pokazuje spalanie w danym momencie ale po kilku kilometrach sie normuje.


I nie zmienia się w czasie jazdy, jak u mnie? Pokazuje mniej więcej stałą wartość przez cały czas?


kodasVW napisał/a:
DPF zero problemu wypalanie co okolo 3-6 tysiecy


Mówisz o wypalaniu serwisowym, czy o automatycznej regeneracji?
  Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
John Wayne

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 4807

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-08-26, 08:38   Temat: Zamontowanie komputera pokładowego do wersji bez
Jeżeli dobrze rozumiem, to masz auto bez wyświetlacza, czyli takie:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Chevrolet_Captiva_Interior_-_Flickr_-_Alan_D.jpg

a chciałbyś mieć takie:

http://s1.cdn.autoevoluti...tiva-1215_4.jpg

?


Jeżeli źle mówię, to niech mnie ktoś poprawi, ale moim zdaniem jest to kompletnie bez sensu. Ten wyświetlacz pokazuje głównie ustawienia klimatyzacji automatycznej, której nie ma w wersji bez wyświetlacza.

Spalanie średnie jest mocno dyskusyjne, bo jest to właśnie średnie, a nie chwilowe, tak że z górki pokazuje 1l/100km, tylko wylicza jakimś algorytmem i moim zdaniem jest zupełnie nieprzydatne, bo wskazania są hmm, jakby to napisać?

Co Ci z takiej wiedzy, że (przykład z życia) wyjeżdżałem wczoraj z domu pokazywał 8,5l, jechałem 200km po trasie 90-110km/h zeszło do 6,5, wjechałem na autostradę i jechałem ponad 100km z prędkością 130km/h podskoczyło do 9,5, potem pojeździłem po mieście i skoczyło do 10l. W sumie mi pali 8,5-9l/100km, ale nie stoję w korkach.

Kompas pominę milczeniem, bo to już w ogóle w czasach nawigacji jest zupełną bzdurą.
Z tego wyświetlacza to tylko chyba termometr jest przydatny.

Jeżeli już inwestować w coś takiego, to bym założył (może kiedyś to zrobię :)) radio z androidem na 2 DIN. Coś w tym stylu:

http://g03.a.alicdn.com/k...GPS-WiFi-BT.jpg

O awaryjności poczytasz na forum.
  Temat: Chevrolet captiva szukam wiadomości
John Wayne

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3349

PostForum: Captiva   Wysłany: 2016-08-11, 09:55   Temat: Chevrolet captiva szukam wiadomości
Baaaardzo wiele osób pisze, że te soczewkowe reflektory to xenony, ale hitem było dla mnie jak szukałem auta (też akurat na allegro) wpis, uwaga,

MINI NAWIGACJA

a okazało się, ze chodzi o ten kompas na wyświetlaczu hahahahahaa.


Ładna i nieźle utrzymana (odszykowana). Za 3 lata chyba też taką kupię. Ale 180HP oczywiście. Czy Wy też myślicie, że te tylne lampy typu "Lexus" wyglądają gorzej niż w poprzednim modelu?
  Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
John Wayne

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 25171

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-08-02, 18:55   Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
Spokojnie, nie ma co się załamywać.

Jeżeli, to rzeczywiście DPF (a moim zdaniem wszystko na to wskazuje), to naprawa (usunięcie lub regeneracja) nie jest trudne i drogie. Nie wiem jak teraz, ale rok temu to było ok 1000zł. Nie jest to może supertanio, ale może być znacznie gorzej (turbina, wtryskiwacze :))

Także ja bym sprawdził te przewody dla spokoju ducha, podłączył pod prawdziwego kompa (nie OBD na BT) wtedy pokaże trochę więcej na temat filtra, pojechał do warsztatu, który podłączy zwykły manometr (wie jak interpretować wyniki pomiaru) i zdecydował czy regenerować, czy wycinać. I mam nadzieję, że po sprawie.

Zostaje ten hamulec, ale to już trzeba zobaczyć na żywo, bo przez net to słabo... Ale to takie dźwięki i drgania jak prze załączającym się ABS?
  Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
John Wayne

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 25171

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-08-01, 09:27   Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
Największą bolączką jest, niestety, trafna diagnoza, ameryki tu nie odkrywam, ale ja już nie pamiętam w ilu warsztatach byłem (w tym 2 ASO Opla) z moim problemem: częste wypalanie dpf'a i p0401.

Najlepsze było jak wziąłem ogłoszenia i na początek chciałem podpiąć pod komputer, bo mechanicy z mojej okolicy twierdzili, że albo TTTM (ten typ tak ma), albo, że będzie "teraz ok" a tak naprawdę poza wymianą oleju nie robili nic!

Dzwonię:
1. - z amerykańskimi mi się interfejs nie łączy
- ale to auto prod. koreańskiej, GM, właściwie opel
- mimo to się nie łączy.
- dzięki, do widzenia

2. - No niby możemy podłączyć. Można podjechać.
Gadka się nie klei, słychać, że gość w ogóle nie wie, o czym mówię.
- Do widzenia.

3. -Ale co dokładnie się dzieje?
Opisuję sytuację.
- No ale ja tu nie bardzo pomogę, to bardziej może mechanik, żeby sprawdzić, czy może turbina nie puszcza oleju.
- dzięki, do widzenia

4. - No tak, ale to panu nic nie da, ja mogę tylko stwierdzić, że uszkodzony, bo tam się to bezpośrednio nie łączy.
- mam info, żeby sprawdzić wartość sadzy, wartość popiołu, oraz sumaryczne
zapełnienie DPF.
- no ale to nic nie da, ludzie wycinają, ale też nikt nie da gwarancji, ze będzie ok. Lać lepsze paliwo.
- no lałem i tak samo, u mnie wypala się co 50km
- ma pan diesela i musi pan się z tym męczyć.
- do widzenia

Okazało, się, że błąd to zapchana nagarem rurka idąca do egr, a dpf zwyczajnie zawalony i dopiero w 2. zakładzie, który się zajmował regeneracją podłączyli zwykły nanometr i stwierdzili to na podstawie ciśnienia, a pierwsze co zrobiłem, to udałem się do warsztatu zajmującego się wycinką dpf i tuningiem, ponoć znany i polecany w całej Polsce to podłączyli do kompa, stwierdził, że skoro nic się nie świeci, nie wchodzi w tryb serwisowy, nie ma żadnych innych objawów, ogólne średnie zużycie paliwa 10l (mierzone fakturami, jest w normie dla tego wozu), to nie ma podstaw do wycięcia filtra i że komputer sam ustala tą częstotliwość, a % zapchania nie są w stanie stwierdzić, bo się nie wyświetla w tym modelu, skasowali 100zł i odjechałem głupszy niż byłem...

Wydałem kupę kasy na każdą wizytę, a można to było zamknąć w 1000zł. Podobnie miałem z przekładnią - 4 warsztaty i dopiero w ostatnim stwierdzili, że na 100% magiel, a we wcześniejszym chcieli mnie namówić na zmianę łożysk amortyzatorów i jakiś gumek za prawie 2000zł! 2 chciało końcówki drążków wymieniać!

Miałem problem po lekkim uderzeniu w krawężnik (na lodzie mnie zarzuciło), gość powiedział, że mam krzywy amortyzator, pojechałem na stację kontroli pojazdów, żeby potwierdzić. Facet mówi, że kąty książkowe, okazało się, że piasta... itp. itd.

Żenada, ja nauczony doświadczeniem najpierw próbuję znaleźć w necie prawdopodobną przyczynę i jechać już z diagnozą, ale kurcze... To chyba nie o to chodzi. Ja ogólnie jestem na maksa zawiedziony poziomem wiedzy w warsztatach (może źle trafiałem).
  Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
John Wayne

Odpowiedzi: 32
Wyświetleń: 25171

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-08-01, 06:24   Temat: Spadek mocy przy zapaleniu się trzech kontrolek na desce
Zapalenie kontrolki DPF oznacza, że:

"Wskaźnik zapala się, gdy ilość cząstek sadzy
zgromadzonych na DPF osiągnie pewien próg.
Sadza powinna zostać wypalona podczas
procesu nazywanego regeneracją, co chroni
filtr przed zatkaniem się. Gdy wskaźnik świeci
się, a sytuacja na drodze na to pozwala,
zwiększyć prędkość do ponad 50 km/h przez
około 15 minut. Wskaźnik zgaśnie, gdy ilość
cząstek sadzy spadnie poniżej określonego
poziomu."

Tyle mówi instrukcja.

P2463 to jak czytam w necie zapchany dpf. P0546 temperatura spalin, czyli też dpf, P2080 to samo.

Jak dla mnie to wszystko wskazuje, że problemu należy dopatrywać się w zapchanym filtrze. Zainstaluj dodatkowo Aplikację https://play.google.com/store/apps/details?id=tm.dpfinfolite&hl=pl i zobacz co ile km filtr się wypala (jeżeli się wypala).

Możesz sprawdzić te czujniki. Znajdziesz je pod autem idą one do filtra dpf, przed filtrem i w filtrze, możesz sprawdzić rurki i czujnik ciśnienia. Rurki idą na dół do dpf (przed i za), a czujnik ciśnienia jest pod filtrem paliwa po lewej stronie silnika, całość wygląda tak:

http://www.grxrj6xab247.a...51/P8200695.JPG

Ja też to przerabiałem, tyle, że u mnie było dziwnie, bo nie wywalał błędów a jedynie wypalał się co 50-100km i raz zapaliła mi się kontrolka dpf, co mnie zmyliło (mechaników też). Wymieniłem rurki, czujnik ciśnienia, czujnik temperatury i nic. Okazało się jednak, że to zwyczajnie zapchany dpf.

Jeżeli okaże się, że to wina filtra, to masz 2 wyjścia, albo wyciąć, albo regenerować. Jak masz ochotę poczytać, to znajdź moje wątki na ten temat.
  Temat: P0336 Crankshaft Position Czujnik A położenia wału korbowego
John Wayne

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 3082

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-07-29, 18:42   Temat: P0336 Crankshaft Position Czujnik A położenia wału korbowego
Ponawiam pytanie. Wczoraj mi znowu nie chciał odpalić, ale nie jak wcześniej, tylko odpalił już za 2 razem. W każdym razie znowu ten czujnik.

No i znów pytanie: gdzie on jest i czy da się bez kanału i specjalnych narzędzi wymienić nie rozbierając przy tym połowy auta :)
  Temat: Spalanie Captiva 2.0 vcdi
John Wayne

Odpowiedzi: 13
Wyświetleń: 7231

PostForum: Captiva   Wysłany: 2016-07-21, 20:25   Temat: Spalanie Captiva 2.0 vcdi
Ja osobiście motul x-clean 8100 5w40
  Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
John Wayne

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 3004

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-07-18, 13:47   Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
Aaa, no to jesteśmy w domu. Niestety, mam tylko do starszej wersji 2.0.
  Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
John Wayne

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 3004

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-07-18, 11:38   Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
Uzupełnij opis, bo w sumie nie wiem o jakim silniku mówimy. Przyjąłem, że najpopularniejszy 2.0D :)

Wg. instrukcji mieści się w nim 6.2L oleju. Ja osobiście wymieniałem 3 razy i kupowałem zawsze 6L i było ok. No i 5w40 :)
  Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
John Wayne

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 3004

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-07-18, 08:14   Temat: Cykanie silnika podczas dodawania gazu
Ale zawsze tak było? Czy nagle zaczęło?

Słyszałem kiedyś w ASO, że TTTM (ten typ tak ma) :) i cytuję mechanika "te silniki lubią sobie cykać"
  Temat: radio
John Wayne

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 1555

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-07-17, 15:06   Temat: radio
Może jakimś pomysłem byłby montaż świateł do jazdy dziennej. Radio by świeciło jasno przynajmniej do wieczora, zanim nie włączyły by się normalne światła :)

Też zwróciłem na to uwagę. W dzień, nawet w niespecjalnym słońcu wyświetlacz jest kompletnie nieczytelny...
 
Strona 1 z 7
Skocz do: